停产20年终于复活,一来就成为最强宝马,3.2秒破百
[车友头条-车友号-汽车爱卿] 在许多人印象中,最强宝马仍停留在宝马760Li上,搭载一台12缸的发动机售价240多万元,成为宝马最顶级的量产车,也有一些钢铁一般的直男认为最强宝马是宝马i8,售价195万元,被许多总裁当成上班代步座驾,但其实760Li和i8都不是最强宝马,6月份开启预售的宝马8系家族中的M8才是最强宝马,目前8系家族还未正式上市,但预售价已经公布,为97万-230万元,定位高于宝马7系。
宝马8系最早诞生于1989年,用五年花十亿德国马克研发而成,投入成本巨大,但宝马8系带来的效益却不高,从1989年到1999年,十年时间只卖出30609辆,于是在1999年悄然停产,而在停产20年后,也就是2019年初,宝马复活了当年的宝马8系,发布了全新一代8系,并且不到半年时间就公布了国内的预售价格,一举成为最强宝马。当然这里说的"强",不单单是定位高,实力也很强,8系中的M8雷霆版性能超过M6,i8以及760Li, 一个字"快"来形容M8雷霆版最为适合,3.2秒即可破百!
外观方面,宝马M8雷霆版相较于普通版有所升级,更夸张的包围,大量碳钎维装饰,以及更大尺寸的进气口等等都是M8雷霆版的专项。M8雷霆版前脸熏黑的中网虽然没有7系那么盛气凌人的气势感,但是带来了更加低调的运动氛围,下方的副格栅使用蜂巢状的饰条填充,上方集成ACC自适应巡航的探头,再往下则是黑色的碳纤维前唇,具有多段式突起,使得扰流效果更好,前大灯是宝马经典的天使眼样式,从其中的蓝色结构来看,会提供激光大灯的可能性较大。
来到侧面,前翼子板上具有扁平三角形的散热口,由它向后延伸出凌厉的腰部线条,看起来更有肌肉感,轮毂使用内外双镂空五辐式,样式相同,透过辐条能看见其中金色的刹车卡钳,象征它雷霆版的身份,最后来讲它最大的亮点:溜背式的车身,整个车身非常低趴,C柱倾斜的极为流畅,与后方稍稍翘起的黑色碳纤维扰流板形成了一体感。
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