燃油车将停售，为何外资品牌推新车速度远不如国产车？是何原因？

[车友头条-车友号-电动公社]  前几日，因为小鹏汽车的新车发布问题，又一次将新能源汽车和造车新势力推上了风口浪尖，网友们对造车新势力和新能源汽车再次提出了质疑，造车新势力能走多远？新能源汽车到底能不能取代传统燃油车？网上的消息是铺天盖地。这两年，因为政府对新能源汽车的大力支持和"禁售燃油车"的时间不断提前，让造车新势力和新能源汽车在一夜之间爆发式增长，就连建房子的恒大和造空调的格力都参与进来了，由此可见新能源汽车在中国的火爆程度丝毫不弱于当下流行的互联网。

商人是无利不起早，现阶段无论是老牌自主车企和各个造车新势力，他们都已经一股脑的扎进了新能源汽车在蓝海中，其中的"利"我们根本想不到。不知道你们有没有发现，一直视中国市场为"掌中宝、心头肉"的外资车企好像在发展新能源汽车这件事上反映的有些迟钝，丝毫没有引起他们的重视，每次也只是在车展上宣布几款新能源的概念车，说到某某年上市，就算已经成功上市的车他们在后期的宣传力度也远远不如燃油车，一直都是雷声大，雨点小，看不到任何的实际行动。国产车则不同，恨不得今天亮相，明天就公布价格，所以现在路面上的国产新能源车比外资品牌的车要多的多。

有人会说，特斯拉不是在中国上海建厂了吗，今年内就要开始生产了，外资品牌也不是全部没动静啊。小编想说的就是特斯拉=忽悠。特斯拉在美国年年亏损，产能更是年年延期，一直就是"空手套白狼"。好在中国市场有人喜欢它，又遇到中国新能源汽车发展的黄金期，缺钱的特斯拉当然不能放过了。美国"套"完"套"中国，特斯拉利用自己多年的套现经验，先找中国的银行贷比钱，再用贷款的钱在中国建厂，把生产的汽车在中国卖掉后，在用国人的钱给银行还贷，一套流程下来，特斯拉就出了张"美国飞中国的机票钱"。虽然特斯拉的纯电动汽车技术确实强，但是由它代表外资品牌的新能源汽车，应该还轮不上。