北汽集团上半年利润增4.4%，梳理自主板块成主旋律

[车友头条-车友号-汽车公社]  近日，北汽集团发布了2019年上半年的经营业绩。数据显示，今年上半年，北汽集团整车销量110.9万辆，营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%。

从具体的板块来看，合资部分利润奶牛北京奔驰继续为集团做巨大贡献，上半年实现销售28.2万辆，同比增长11.9%。此外，商用车板块表现也不错，北汽福田上半年销售30.3万辆新车，同比增长8.6%。值得一提的是，代表北汽集团新能源与商用车综合实力的福田-欧辉客车在上半年交付2790辆纯电动大巴。此外，福田还完成氢燃料电池客车交付100辆。

接下来重点说北汽的自主板块，这一年其自主板块的变动是最大的，断舍离成为上半年的主旋律。

过去北汽自主的品牌线拉得非常长。在徐和谊的率领下，以收购萨博核心技术为起点，以广泛的国内并购与合作为推动力，起步“慢人一步”的北汽构建起不遑多让的“大北汽”自主格局。“十二五”期间，北汽集团形成以北京为中心，华中、华南、西南、华东相呼应的自主品牌乘用车基本布局。

北汽自主的大扩张，从收购昌河到合资建立北汽幻速，以及自身的北京品牌、绅宝品牌、威旺品牌，凭借规模效应，在一两年间，北汽自主板块借助中国市场的快速成长春风，生根发芽、落地生花。很快就逼近当时排名第四的长安汽车。

不过，随着市场环境的改变，如今这样的规模化布局已经不适合了。就在今年，一片寂静的北京双河大街99号北京汽车集团有限公司，暗流涌动，酝酿着一场巨大的变革。随着自主竞争压力的增大，在“高、新、特”战略的指引下，如今北汽自主已经明确从“全科”到“术业专攻”的战略，迅速割舍威旺、昌河等相关低端资产，聚焦个别品牌的发展。

从今年的一系列动作来看，将品牌进行梳理以后，“绅宝”品牌退出市场，北汽自主逐步回归到北京品牌中。未来，资源将会聚焦在北京品牌、北汽新能源以及越野车品牌，与此同时将原本的“北”字样的Logo也一并做了改变。上半年除了完成自主品牌的梳理和整合，北汽还发布了ARCFOX品牌，一切的布局都沿着“高、新、特”的战略方向进行。