凯迪拉克XT6,C级豪华SUV暴利的终结者
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凯迪拉克XT6,C级豪华SUV暴利的终结者

2019年07月19日 09:02
来源:线外邦

[车友头条-车友号-线外邦]  

全新凯迪拉克XT6在7月18日晚上市并公布价格,全系标配2.0T+9AT,6座设计。作为一款长度超过X5的、5米多的三排座C级豪华SUV,这款车从41.97万元到54.97万元不等。

首先来看这个价格贵不贵?和BBA的宝马X5奔驰GLE奥迪Q7相比,这些BBA的C级旗舰豪华SUV动辄五六十万起步,高配要到七八十万甚至百万,而凯迪拉克XT6主力价位在40-50万之间,这个价位对标的,其实是宝马X3奔驰GLC奥迪Q5L

换句流行的话说,凯迪拉克XT6这叫“降维打击”。不管是一线还是二线豪华SUV里,有没有这么接地气的价格?放眼望去,超过5米的三排座中大型豪华SUV,国内只此一家。

其次,XT6配2.0T+9AT动力,是不是小马拉大车?

我们来比较下,Q7的2.0T版,最大输出370Nm、252匹,配8AT;GLE的2.0T版本,最大输出370Nm、258匹,配9AT。而XT6全系2.0T,最大输出350Nm、241匹马力。相比奥迪奔驰的2.0T,数据略有差距。但是,XT6的整备质量为1980kg-2020kg,而GLE的2.0T版本整备质量为2205kg,奥迪Q7的2.0T版本整备质量为2115kg。XT6的车身轻量化却是做的最好的。这是否有些颠覆你的认知?

再看零百时间,XT6的官方零百加速时间为8.65秒-8.8秒。虽不能说象Q7或者GLE的2.0T那样跑进8秒,但这个成绩也说的过去。而且,理论油耗上,XT6为7.8-8.2L/百公里,Q7的2.0T版本为8.5L/百公里,GLE为8.9L/百公里。从油耗可见,凯迪拉克XT6居然是C级豪华SUV里最省油的那个。当然,这也得益于它的可变缸技术。

最后,从底盘来看,XT6前麦佛逊后多连杆,配适时四驱,轴距2863mm。轴距虽然不是最长,但体验过实际乘坐空间后,负责任的说,并不输给Q7和GLE。

从上面的分析,相信你能很容易的得出一个结论:XT6不是逼格最高、价格最贵的那个,但却是价格最有竞争力、最适合居家过日子的那个。

仔细比较后,发现入门版最值得入手

在这个价格里,哪款车的性价比最高呢?仔细翻了一遍配置表,我会向你推荐入门版,即41.97万元的28T豪华型。

首先,如下图,全系标配这10项配置,基本上解决了你70%的用车需求。例如全景天窗、自动泊车、第三排电动翻折座椅、BOSE音响带降噪、全车无钥匙、OnStar等,这些高频使用的配置,全部在列。

其次,28T豪华型采用前驱,车身更轻,零百加速8.65秒,油耗仅为7.8L。作为一款99%在铺装道路上使用的SUV,没必要添两万买四驱。当然,对很多人来说买SUV必带四驱,那建议加两万,买43.97万的四驱豪华。

而且凯迪拉克XT6的配置表很有意思,它的一大特点就是:要么只有顶配才有,要么就是大家都有。譬如,最体现车型之间差距的豪华舒适配置。你发现,只有在BOSE音响上体现出差距,其他一视同仁。

在驾驶辅助配置上,HUD、360影像之类只有顶配才有,但其他配置四款车型几乎没差别。

安全装备上,这种无差别的一视同仁,则最为典型。如下图:

可以看到,几乎没有选配、没有高低差别,几乎一摸一样。解释一下所谓ESS强化安全策略,其相当于“安全包”。上表中的“ESS强化安全策略I”,属于较初级功能。包括低速自动刹车等。而次顶配和顶配上,则装备的是高一级的ESS强化安全策略II,包括全速自动刹车、安全带预张紧、智能主动巡航等功能。如下表所示:

为什么说入门版值得入手?因为它除了是台两驱,和更高价位的版本相比,配置其实并不差多少。

坐进这台XT6,有啥不一样?

上市发布会后,笔者近距离的体验了XT6。这里说说坐到车内,体验到有哪些不一样。

XT6的内饰客观说比较中庸,没有BBA的豪华感或科技感那么强,但实地坐进来,能感受到用料很精致,视线和触摸之处,90%都用木纹面板或皮质包裹,奢华的很低调。

座椅中间的台面,并没有设置太多的按键,显得比较简洁。很多的功能集成到了中控旋钮上(图中为顶配)。

中控旋钮不仅可以旋转,而且可以象游戏手柄一样,前后左右拨动,让中控屏的操作更简单,这确实是很少见的设计。

XT6在空间上最大的特点是第二排有两个独立座椅,可前后移动,椅背还可调整角度,拥有MPV一般的舒适可变空间。

第二排座椅不能象真正的MPV那样接近全平放倒,但也可以放到大约120度,二排乘客可以用一个舒服的姿势乘坐。

第三排实际空间体验:笔者178cm身高,在第二排乘坐,腿部有两拳距离的条件下,坐进第三排,膝盖要顶到前方椅背。不过第三排座椅,胜在足够柔软。而XT6给我留下一个很好的印象是:三排座椅都很软,而且座垫够长,对腿部的承托到位。

三排座椅上方,都有独立空调出风口。这是典型MPV风格的设计。

从坐姿设计上,三排座椅一排比一排高,呈现剧院式的座椅格局。让第三排乘客,也能很容易把前排的情景尽收眼底,降低了压抑感。这也是MPV上喜欢用的设计。

掀开后备箱地板,发现下方居然还有一个储物槽,放一套高尔夫球杆是足够了。

掀开盖子,发现备胎居然是向前倾斜着放的。据说这样设计的目的,是为了让底盘的离去角更大。

简单总结一下:从静态体验这台XT6,能发现它有很多MPV的设计元素在里面。准确的说,它外表是SUV,坐进来,却象一台MPV。

最后说说

不管是一线还是二线豪华品牌,花四五十万买一台三排座C级豪华SUV,此前是没有先例的。凯迪拉克XT6此次国产价格公布,跟海外几乎同步,它至少刺破了国内豪华C级SUV的价格泡沫,这点值得点赞。而且,关键是配置还很高,所谓“入门即豪华”,用在XT6身上很合适。甚至这种配置安排,给笔者一种感觉,凯迪拉克主推的车型,大概就是低配版本吧。

不管您是否认同XT6这款车,至少我们在这个价位,有了一个不错的选择。我想重复此前的一个观点:多几个凯迪拉克,也许国内的豪华车市场会更理性、更健康。

一个小问题

40多万的预算,你会考虑XT6,还是GLC、X3或Q5L呢?

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