姜东：二手车行业的一些思考

[车友头条-车友号-车友说车]  7月18日2019CUCA中国二手车大会“以梦想，向未来”主题高峰论坛在贵阳国际生态会议中心如约而至，大咖云集，议题丰富，具体有什么样精彩纷呈的内容呈现？让我们共同领略，以下为易鑫集团执行董事兼总裁姜东演讲实录！

姜东：尊敬的各位领导，各位来宾，各位二手车行业的同仁们，大家早上好。非常荣幸又一次站在了汽车流通协会二手车大会的讲台上。这也是我应该第五次参加二手车大会了只不过我的身份有一些改变！在过去的四次里面，我都是一个二手车金融的从业者来参加的。第五次我作为二手车行业的一个参与者过来参加，那我也是了这个行业。但是对比起在座的各位二手车行业的资深从业者。

我刚才听主持人介绍说，有从事行业30多年的。然后我还是一个新兵，我只从事这个行业一年零三个月。所以说我的演讲的题目是我对二手车行业的一些思考。所以我也不能像罗秘把很多的数字和分析拿出来。那只是我讲我的一些思考和想法。经过了一年多在二手车行业的摸爬滚打，我也是对这个行业有了一些粗浅的了解，我也跟大家谈谈我的想法，几个特点。第一个，非标。我从事过很多行业，我在做金融做二手车之前，我卖过香烟，卖过啤酒，卖过手机，做过租车，还做过4S店，但是我从来没有看到一个像二手车行业这么非标的一个这个商品。

有人跟我说二手房行业不也是非标吗！我后来发现二手车和二手房还真是不一样的。为什么？比如说你要卖二手房？你卖的房子在小区在这个位置，他是有一个标准的定价的。但是二手车没有，同一天出场的同一天销售的奥迪A6都是黑色的，同样的配置。跑了两年之后，大家是完全不同的两个价格。但是在一个小区的两间房，哪怕一个十楼一个15楼，经过了几年之后，他是有标准的定价的。所以我发现我从来没有看到这样一个完全非标的行业。所以这个行业对我们的挑战也是非常的大。而且你非标之后对你的供应链管理也是一个非常大的挑战。在我以前做零售的时候，我们当时有一个大家都知道美国的沃尔玛，是全球最大的零售商，但是大家都知道，沃尔玛其实卖货不太赚钱。他最赚钱的是金融。对吧？是因为他压了供应商的货款，然后投资证券交易、房地产，然后赚了很多钱。中国我们可以看到国美和苏宁，在前期扩张的时候压了很多供应商的货款。这样的话对他的供应链对他的扩张提供了非常有效的资金保证。但是我们看二手车行业由于他的非标，你在供应链里面完全需要自己去拿钱去吃库存。这个是一个非常大的挑战。我觉得这个行业对我们来讲，每个人都在扩张领域都是很大的挑战。第二个，碎片化。刚才罗秘也说了，超过100台的车商可能数字都是很少的。所以我就想起了很多年前的手机行业。当时我在卖手机的时候，2002年、03年有点像我们的二手车市场，所有的手机都是通过手机通讯市场卖出去的。然后也是一个碎片化的市场。但是经过了十几年，基本上电商和零售主导了整个的卖场。