又要便宜又要大，20来万预算家用除了CR-V还有谁？

[车友头条-车友号-玩车教授]  教授将为大家每周带来一期视频说车栏目——《新车可还行》，这周新车到底行不行，看视频就知道！

——本期教授喝高了，都忘了说了啥，各位看个笑话就好。

教授经常会在后台收到网友的提问：预算不超15万，买怎样的轿车才好？实在惭愧，教授的回复都快成了模板：看轿车月销量，前五随意挑错不了！

——是的，说了等于没说，不就轩逸/朗逸/卡罗拉嘛......

其实这个问题的症结在于：主流合资品牌的紧凑型轿车，只要带点“特点”的，落地价都是照着15万上去的，当然，你要买1.0T思域那另说......

那落地15万之内，合资——轩逸/朗......算了不说了，如果愿意选自主，那空间一下就大了很多。

——但是，花这钱我为何不去买SUV呢？

八折，你买不到吃亏！

举个例子，六月销量，别克威朗卖了2.5万辆，原因无它，就是便宜。这已经是这个价位能够凸显出不走寻常路的车型了。反观自主这个价位的轿车：爱信6AT，主动安全，设计不差，屏幕大的像彩电......硬件不差，但就是卖不动。

——品牌重要吗？废话！要不大众怎么走到今天的！

从前两个月的国五清库甩卖中教授看出了一个问题：永远不要小觑任何一家车企的成本控制能力。亏不亏看的不是配置，只要有人买，那就不亏。对于本就走量的产品而言，车企要考虑的是如何卖的更多，而不是让市场看起来“有诚意”。假如一款没空调的产品能月销10万辆，那车企中期改款肯定会将空调变成选装件。这也就是2019年，轿车销量排行榜前十不乏“斋素丑”的原因。

——反正月销破万，改了掉量怎么办？

当然，品牌因素是更重要的层面，我们也看到不少经典家轿的换代在设计配置上实现了飞跃。这对消费者是好事，但个人觉得吧：你愿意买“X逸”，不是因为这个名字，而是它是“XX-X逸”。