上半年国产新能源车销量盘点,猜猜谁第一,新势力造车怎样了
[车友头条-车友号-新车评] 2019年过半,在过去的一年里面,整个汽车行业出现了前所未有的萎靡状态,唯独新能源板块在政策的带领之下,成为名副其实的“冬日暖阳”。
先看看乘联会数据,今年6月,狭义新能源乘用车销量达133528辆,同比增长86%,1-6月累计销量为57.5万辆,同比增长65%。而根据中汽协数据,今年上半年我国新能源车累计完成产销分别为61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。细分车型方面,纯电动车型产销分别为49.3万辆和49万辆,同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆,同比分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别为1170辆和1102辆,同比分别增长7.2倍和7.8倍。
虽然新能源车还能保持正向增长,但是受到新能源车补贴退坡的影响,增长速度已经大不如前。乘联会数据显示,今年3月新能源销量11.1万台,同比增速100.9%,而到了四月份,新能源汽车市场的销量达到了85536辆,同比增长下降至24.5%,5月新能源狭义乘用车销量为96918台,同比增长更是下降至5.1%。由此可见,补贴退坡对新能源车企影响相当严重,1-6月的65%增长几乎全靠前三个月打下的基础。
先来看看车型销量排名。
从车型销量排名上面来看,北汽新能源的EU系列成为了今年上半年最大的赢家,在去年经历了产品升级之后,EU系列似乎已经成功接过了EC系列的棒,帮助北汽新能源往上突破。为什么说是“似乎”,如果你有留意北汽新能源和滴滴合作的新闻,你会发现其实北汽新能源的车很大一部分是提供给了滴滴专车。
今年1月28日,北汽新能源和滴滴出行共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”,北汽新能源持股33%,滴滴出行持股67%。在今年植树节当日,北汽新能源已经向京桔交付一万辆EU5网约车,此外北汽新能源在今年全年向京桔交付2万辆EU5。所以你会发现,6月份EU系列的销量比第二名的逸动EV高出了一万辆,其实很大一部分是用来做专车,企业用户占据北汽新能销量相当大一部分。由此可见,布局出行公司,将会成为新能源车企未来的重中之重。
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