问答四则：全时和分时哪种四驱形式更好？

• [车友头条-车友号-新车评]  问题一：全时四驱和分时四驱哪种四驱形式更好？

答：全时四驱和分时四驱是两种不同的四驱类型，其中全时四驱多用在对越野能力要求并不是特别高的SUV车型上；而分时四驱现在的应用范围比较窄，多出现在对越野能力有非常高要求或对可靠性有很高要求的越野类型车上。

说到具体的区别，全时四驱现在多数是靠电子差速锁实现电子锁止的，所以在锁止的力度和速度上没有分时四驱那么好（当然，也有像奔驰G这样非常强的例外），但它的好处是可以由ECU实时控制，不需要停车就可以锁止，而现在更进一步发展出来的分时四驱，在日常行驶时甚至可以切换到两驱模式以达到省油的目的，也是目前应用较广的一种四驱形式。

而分时四驱相对比较传统一些，它一般在挡杆旁还有另一根挡杆（现在很多也是电子式的了），控制车型实现4H、4L、2H三种不同的驱动模式，根据相应的路况需要手动进行切换，而且切换时需要停车才行，操作上会繁琐一些。但相对来说结构比较简单，而且因为都是机械结构，所以锁止了之后也不存在锁不住的情况。

• 问题二：车在高速上坏了，该请4s店拖车，还是请保险公司或者交警拖车？

答：一般在高速上，不发生事故的话，交警是不会帮你拖车的。所以比较常见的拖车是请附近的4S店或叫保险公司拖车。

至于该请哪个拖，我认为一是要看哪个能更快的帮你摆脱困境，第二看哪个价格便宜。一般我们买保险的时候，保险公司会赠送我们拖车、送油等免费服务，所以性价比相对陌生的4S店来说会高一些。当然啦，现在很多保险公司和4S店的拖车服务都是外包给清障公司的，所以如果保险公司送的次数或里程用完了，其实价格应该差不多。

另外需要提醒一句，在高速上车坏了，乘着车有余速的时候尽量将车停靠在紧急停车带，以便于人员的撤离；另外停好车之后，所有人快速撤离到高速护栏外，防止被追尾；如果有可能的话，可以在远处放一个三角警示牌提醒后车。