王牌对王牌：相比宝马X3，奥迪Q5L有什么看家本领？

[车友头条-车友号-汽车大观]  如今，国内车市情况整体下滑，但有实力的依然势如破竹、斗志昂扬。例如中高端SUV市场的竞争依旧十分激烈，拿奥迪和宝马来说，首次国产的宝马X3来势汹汹，而全新上市的Q5L实力同样不容小觑，两者的比较也从来没停过。

而从目前市场反馈来看，全新Q5L毫无疑问是豪华SUV的王者担当。

今年6月，全新Q5L实现销量14194辆，位居当月高端SUV销量榜单第一名；而在最新一期C-NCAP碰撞成绩中，全新Q5L排名第一，安全实力也脱颖而出。

虽然有销量和安全实力做证明，但其实上市起，全新Q5L总有“被黑”的声音。有人说升级后的全新Q5L性能不如从前，失去引以为傲的越野性能卖点。

“树大招风”，全新Q5L真是冤枉。其实无论是quattro ultra智能四驱系统、变速箱以及底盘结构等方面，全新Q5L在性能方面都做了全面升级，每一个细节都代表了同级别最佳的水平，并且更懂国人诉求。

接下来，我们将全新Q5L与宝马X3的各项性能都拿出来比试比试，看看全新Q5L到底有什么牛到发指的看家本领。

智能四驱加持 轻松应对全路况

全新Q5L将此前的全时四驱改为quattro ultra智能四驱系统，有些人觉得这是进行了减配，这完全是误读。要知道，研发这套系统，全新Q5L的整车成本是增加的。

很多人迷信全时四驱系统，真的没必要。全时四驱的模式行驶比前轮或后轮驱动更加费油，而且城市道路的复杂情况并不比山路少，作为一款城市SUV，全新Q5L更看重的是在城市路段中对拥堵等路况的掌控，能为舒适性提供更好的保障，此次改款，就是为了让全新Q5L的车主能够在城市道路中实现更加游刃有余地驾驶，专注于更高的燃油经济性。

智能四驱系统quattro ultra摒弃了此前托森式的中央差速器，选择用电控多片离合器式的中央差速器来分配前后轴之间的动力，同时还在后轴安装了牙嵌式耦合器，可以实现完全切断后轴的动力传输，同时也就能实现更快的反应速度，并使得智能四驱系统实现每秒100次的主动监测。