​黑标的吉利果然不一样，林芝试驾星越2.0T四驱版

[车友头条-车友号-AL频道]  去林芝试驾星越是一件让人略有期待的事情。林芝，一个被称之为来了就不想走的地方，素有东方小瑞士的美名。星越，一款代表着吉利品牌造车水准最高的车型，也是第一款用黑色标的吉利车。虽然路途奔波了些，但对于第一次去林芝和第一次体验星越的我来说，林芝和星越这个组合绝对是有着十足的新鲜感。

星越是怎样一款车？

吃饭七分饱、今天不洗澡，这是刚到林芝时听到挺有意思的一句话，也是对我们这些外地人的善意提醒。毕竟林芝的平均海拔在三千多米，对于平原生活的我们来说多少还是可能会存在一些高原反应，像我到达林芝的第一天就感觉呼吸稍急促了些，而一旦高反也就意味着接下来的行程很可能泡汤。高海拔的地理情况对人的影响显而易见，那么问题来了，在这样一个地方开着星越是怎样一种体验？

我体验的是2.0T的顶配车型，也就是带四驱版本。一天的体验路况有城市、高速、上山路、下山路，海拔最高的地方去到了四千五米。动力上留下的印象点还是颇为深刻，尤其是运动模式下，动力的输出水准确实是有力的，无论是起步还是高速再加速都有不错的动力反馈。

你可能会问高原情况对动力没有影响吗？影响肯定会有，但在动力上的反馈并不会有什么失望感，本身这套2.0T的输出底子就不错，毕竟百公里加速能做到6.8s，所以最终的实际体验上，哪怕是一车四人的上山路况，在响应性和动力性都觉得是一个游刃有余的状态。

如果要说高原对星越的影响体验在哪？我倒觉得这套爱信8AT换挡策略的变化会更明显些，因为高速我将星越开到110km/h-115km/h的时速附近，无论是经济模式还是舒适模式下，档位都保持在了7挡，我的第一反应是这么高速度了都不上8挡？这个8挡的实用性是不是低了点？

后来和厂家了解到，正因为是在高原地带，所以在动力标定上会将换挡时机往后推迟，这样发动机转速可以工作在更高点，来弥补高原工况下扭矩损失。比如换挡策略会从海拔78kPa（2100米）开始进行修正，转速提升约400转，65kPa（3200m）修正增强，转速提升约800转。