甲壳虫停产！我丝毫不难过，反正有钱也不会买它！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  2019年7月10日，汽车界有个82岁左右的老爷子终于要跟大家说再见了！最后一辆甲壳虫汽车于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线。大众将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。

我为什么会对甲壳虫停产没有感觉了？估计很多人都会好奇，甲壳虫没招你惹你，你就无感！你绝对是喷子！

事情是这样的，其实在2018年就传出了甲壳虫要停产的消息，并且有很多大佬都进行了缅怀，我也不意外。但是事实是，甲壳虫依然在售！2019年4月，各大汽车媒体又传出了甲壳虫停产，销售也说甲壳虫要停产（估计是为了清库存）。但是事实还是没停产，并且还搞出什么甲壳虫珍藏版的噱头，并且卖的还不便宜，售价20.78-25.58万！

如此反反复复就像狼来的故事，真的让我有点无感！而这次的停产消息是因为墨西哥工厂最后一辆甲壳虫下线！至于，未来会不会出现百年怀旧版或者百年珍藏版真的都是说不定的事！

罢了！也没必要当回事，咱们就以墨西哥工厂所谓的最后一辆甲壳虫下线回忆一下甲壳虫的故事吧！

可恨的人造了这个可爱的车

说到谁提议造的甲壳虫，估计没有人不知道！一个十恶不赦的变态佬——阿道夫·希特勒。

回到1930年，那时二战还没爆发。而刚上任的希特勒在闲逛车展时，对设计师说我想造一辆像甲壳虫的车，并且人人都要买的起，并且要求这辆车成为德国标志的国民之车。

于是，按照这个要求，设计师费迪南德·波尔舍开始着手打造，当这位保时捷博士制造出甲壳虫时，它完美符合了元首当时提出的要求：便宜、4座，以及最重要的，像甲壳虫。希特勒真的是希望每个人都买的起甲壳虫吗？这个问题有很多答案！

第一种是：甲壳虫必须成为一台普通工人买得起的车，想获得一辆甲壳虫？只需要每周给政府存5马克，当累计存款达到990马克，就可以换取一辆车。