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为何现在工作刚几年的年轻人,都更喜欢买豪车?
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为何现在工作刚几年的年轻人,都更喜欢买豪车?

2019年07月11日 18:01
来源:线外邦

[车友头条-车友号-线外邦]  

不知道大家有没有发现一个现象,随着现在家庭生活水平的提升,许多人,特别是年轻人在买车时,会忽略性价比不错的中档车型,直接奔向豪华品牌的展厅。譬如向阳花从一家宝马4S店了解到的情况,3系至少有30%左右的客户,都是20多岁的年轻人。身边的跟笔者差不多的很多90后朋友,基本上一上来也非BBA不看。而且这种情况,这一两年特别普遍。

今天笔者就想聊聊这个话题。年轻人特别是很多跟笔者一样的90后年轻人,还没工作几年,月收入都在几K的水平。为什么一上来就瞄准了豪华车?拥有一款豪华车,会让生活质量发生怎样的变化?最终我们来回答一个问题:月入几K,到底适不适合买豪车?

为什么现在的年轻人偏爱豪华品牌车型?

通过观察,笔者发现自己身边几乎所有同龄人(至少90%),对豪华品牌车型的渴望,都超过了合资车型,更不用说自主品牌。

比如有一次车展活动中,笔者一位朋友拖家带口来看车,当时笔者从居家实用的角度,给他们推荐适合过日子用的合资混动车型。不料他们当场表示拒绝,一来觉得合资车虽然性价比高,也很实用,但没面子,毕竟自己同事都是BBA的车型,二来就是,家里老人觉得,买车就一次到位买好的,而且现在豪华品牌入门车型终端售价也不高,家里帮帮忙都能买得起。

再举个例子,笔者身边一位家庭条件一般、但虚荣心极强的女同学,向我询问买车事宜时,直接给抛出选择题:“20万预算,买奥迪A3还是宝马1系”?笔者问她,为什么不买思域或是昂克塞拉?该女生的回答很简单:没面子!

从这两个例子能看出,如今年轻人买豪车,在乎面子问题,是首要考虑的因素,也是最大的动力。

其次,能获得家里的经济支持,也是重要原因之一。就拿笔者自己的经历来说,作为一个忠实的宝马粉,上一代的(F30)3系,是笔者心水很久的车型。今年上半年临近换代,终端裸车价格降到了23、24万,笔者很是心动。家里也同意给予首付落地的支持(大约10万元),笔者自己负责月供即可。家里人的意见也是,既然你喜欢,就买个上点档次的,家里也愿意支持。不过后来因为某些原因放弃了(后面会说原因)。笔者想说,目前90后很多都是独生子女家庭,家里支持孩子付个首付,不算什么难事。条件更好的,一次性全款到位也非难事。

最后,还有一种观点很有市场,就是年轻人起步时买个豪车,能激励自己奋发图强,有经济压力,才能将自己的工作潜能激发出来。豪车在手,别人也会高看一眼,事业会走的更顺利。

以上三种都是客观存在的现象。笔者无意评价其对错。这里只是想分析一下,为什么我不建议年轻人买豪车?

豪车价格虽亲民,落地价却吓一跳

这里就拿我自己的经历说。上一代宝马3系换代前,裸车价24万左右。看到这个算了一下,首付3成仅需10万元左右。于是兴冲冲跑到了4S店。

但这么低的裸车价,只是经销商的套路。比如笔者提出想要低首付,每个月少还月供,经销商销售给出了下面的报价单。

从图中我们可以清晰的看到,当时的裸车报价接近24万,但为了少还月供,销售把一些杂七杂八的费用合到了车价中,于是裸车价涨到了269006元。

每月月供3313元,一共还33期;每年第12期还46041元,一共还3次。3313元X33期=109329元,46041元X3期=138123元,三年总共要还247452元,加上首付95461元,最后车辆落地342913元。

裸车价24万元,落地要34万元。总价足足多了10万元。多出来的费用已经接近车价的40%,而且仅仅是三年期贷款,这个账一算下来,就有点吓人了。

所以,裸车价虽然看起来很亲民,但真正想把车拿到手里,其实并没有你想象的那么低。当然,如果预算足够你可以选择全款,但车价肯定要往上涨,拿不到24万的价格。如果全款的话,没这么多杂费。不过我相信现在存款不多硬买3系的年轻人,大部分都是贷款,而且很多豪华品牌车型为了吸引消费者,报价非常低,但都是必须贷款的价格。

更低一些的譬如奥迪A3来说说价格更便宜的奥迪A3,今年年初的时候特价车的价格一度低至15万左右,但前提条件也是必须按揭。

之前《线外邦》在探店的稿件中也提到,虽然奥迪车型的价格看上去便宜了很多,但服务费、装饰等等费用都是要算进去的,算下来最便宜的奥迪A3落地,也要20万左右了。

笔者也给自己算了一笔帐,如果买3系选择了贷款,每月付3000多贷款,年底还要一次性支出4.6万元。差不多一年买车钱要留够8万元的预算。再考虑到每年的保险、罚单、油钱,这辆3系到手以后,每年保守估计要10万元投入。加上开了3系之后,碍于面子,其他各方面的支出也会水涨船高。那年收入没有15万以上,生活都会成问题。

所以建议刚工作没多久,指望家里给首付的年轻人,在入豪车之前,还是要把账算清楚。因为一旦挂了牌,后期承担不起,一转手就会至少亏损两成。

作为年轻人,还是不要过早被消费主义洗脑

其实作为一名90后,在上大学的时候,很难听到看到大学校园里有贷款借钱买手机、买名牌包包的现象。但这两年听到的这种事情越来越多,甚至有年轻大学生“裸贷”、被逼自杀等事情时有发生。

这些事情其实很清楚的说明一个问题:现在的年轻人,越来越敢花钱。即使没有条件,借钱也要高消费。为什么年轻人追逐豪车,跟这种消费主义的洗脑有莫大关系。

这种洗脑分两个方面,一方面是主观情绪。这主要是来自于明星的示范效应、广告的强势轰炸。特别是BBA这两年的入门价格不断下探到十五六万的水平(殊不知背后还有一堆乱七八糟的附加费用),例如“高尔夫的价格买A3”这种广告,大幅瓦解了年轻消费者的心理防线。

另一方面来自社会评价体系。你要承认,BBA这些豪华车是有社会评价话语权的。譬如笔者一个朋友开着老爸的天籁去酒楼吃饭,明明地面有停车位,结果被保安给赶下了地下停车场。过了一星期开了朋友的A4L再来,保安就给安排停到了酒楼门口。这件事对他刺激很大。后来他买车就一步到位上了A4L。在豪华车和普通品牌之间,有一条泾渭分明的线。你越过这条线,就会从朋友、从亲戚、从同事、从酒楼保安、从酒吧认识的姑娘、从相亲的潜在女朋友……得到截然不同的反应和评价。

这是消费主义大潮的裹挟下,人的正常反应。你开个桑塔纳,别人首先会下意识认为你是个穷逼,而不是一个有志青年。

但是笔者觉得,作为一个有独立人格的年轻人,被消费主义所支配的社会评价体系所裹挟、误导,无疑是一件很悲哀的事。就象很多女生为了提升自身魅力和自信,花大钱去买名牌包包然后每天粗茶淡饭挤公交车。其实有那个钱,旅旅游、看看书、报个健身班,把自己的身材和见识修炼的更完美,其实会更有魅力。毕竟从直男的角度看,并不会在乎女生背的是什么包好吧。

所以作为一个90后,我的建议是,还是不要过早被消费主义洗脑。

什么样的年轻人适合买豪车?

那么,什么样的年轻人适合买豪车?大概有如下几种情况:

经济实力允许(自己创业有成、家里能够支持且最好是全款),那么自己的钱自己花,谁也拦不住。

创业有需要。中国毕竟是一个面子社会,人和人初次交往,车作为证明实力的道具,能起到很重要的作用。当然前提是,你现金流能周转的动。

对豪华品牌有特殊热爱和偏好的年轻人。豪华品牌即便是入门级车型,也有一些烙上了品牌DNA的特质,譬如品牌积淀、操控、做工、安全等等。如果你对某些豪车品牌非常痴迷,非它不买,为其宁愿忍受吃糠咽菜,那么这种情况也可以。笔者身边确实有这样的人,月入不到万元,第一辆车就是自己攒钱买3系。用他的话说,“坐进这辆3系,就是高兴,所有的不快和疲惫,瞬间全都烟消云散”。

如果只是为了面子,超过自己的实际经济能力,就没有太大必要。从笔者的实际观察看,如今BBA这些豪华品牌的光环,随着价格不断下调,销量越来越大,已经没有前几年那么闪亮了。如今,用“高档品牌”来形容更准确。指望开个入门的BBA,就把自己同大多数人之间划清界限,这种可能性越来越小。

真正有逼格的,是扎克伯格这种,日常开个飞度。如今真正的有钱人也喜欢走一些苍蝇馆子、开普通品牌的车以示低调,这也算是一种看尽浮华、返璞归真的潮流。

最后说说

现在许多新手司机或是刚刚踏入社会的年轻人,买车必须买豪华品牌,笔者认为这种事情要客观去看待。有车了当然会提升生活品质,但恕我直言,假设你对豪华品牌没什么情怀,或是也不怎么懂车,月薪只有几K,不妨先买一辆代步车用于上下班,比如飞度这种性价比很高的小车,等以后自己有能力了、再换好一点的车也不迟。反之如果你符合我上述所说的那几种情况,那么我支持你,早买早享受。

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