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看到雷克萨斯的保值率,终于明白这款车为什么要加价买车了
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看到雷克萨斯的保值率,终于明白这款车为什么要加价买车了

2019年07月11日 19:20
来源:车与舆

[车友头条-车友号-车与舆]  今年,雷克萨斯在北美还有在我国的销量犹如打了“鸡血”一般,销量猛增,并且在汽车寒冬之中,车企都在为清除国V库存发愁的时候,购买一款雷克萨斯消费者加价20万都愿意付出,而在今年6月,雷克萨斯在华销量达到了18178台,与去年同期相比增长96.7%,而且6月展现出的轿车保值率数据中,雷克萨斯更是夺冠,终于明白这个车系哪里好了。

起初雷克萨斯销量上涨,很多消费者不以为然,认为雷克萨斯有多中车型推出,其中燃油车型也通过升级配上了插电混动的版本,而在6月的混动车型销量,雷克萨斯销量6233台,占到6月销量的34.3%,从2015年进军中国市场以来,雷克萨斯销量短短14年间销量突破了百万台,如此骄人成绩,不禁令人汗颜。

雷克萨斯在今年上半年的报纸率高到75%,一度超越了保时捷斯巴鲁,成为保值率最高的车型,保值率只是雷克萨斯一个于是的表现,但是为什么这款车在汽车寒冬之中,不会像同级车那样开启大幅降价,然而消费者提车需要加价,不加价的话需要等待很长时间等车呢?

首先雷克萨斯树立的品牌意识不同,雷克萨斯似乎只喜欢沉浸在自己的世界中造车,对于国产化现今看来还没有这个打算,所以物以稀为贵,雷克萨斯反映的就是这个道理,并不会用过渡的国产来增加市面上的供给,也是一种侧面的饥饿营销。

而雷克萨斯的产品设计也是突出的一点,雷克萨斯采用了的整体设计称之为L-finesse设计理念,在车型的设计上融入了诸多年轻化理念,在结合商务感的同时又增加运动风格,尤其是纺锤形的进气格栅造型,留给消费者无限遐想,在当今的汽车市场中,90后作为购车新势力的介入,对于车型的选择不再是单一的中庸风格、中规中矩,追求个性也是其中的重要一点,所以雷克萨斯的顾客群体在迎合中年的基础上,年轻化的群体购车现象增加。

在迎合电动化、智能化、自动驾驶技术的汽车新浪潮之下,今年可以看到雷克萨斯加入混动车型就是对汽车市场最好的欢迎方式,结合智能互联的科技配置,让用户拥有了更多驾驶乐趣,所以,雷克萨斯卖得好是有原因的。(文/车友号 车与舆)