北汽新能源上半年销售6.5万辆，仅完成年目标三成

[车友头条-车友号-汽车公社]  昨天，北汽集团旗下上市公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布6月产销快报。6月北汽新能源的销量为26,072辆，同比增长438%；今年1~6月份，北汽新能源累计销量为65,159辆，同比增长21.57%。

乘联会数据显示，今年上半年我国新能源汽车的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%，目前看来北汽新能源的增速比整体市场慢了不少。这主要是因为今年上半年北汽新能源进行了幅度较大的车型结构调整。

低端车型EC系列已经完成了对紧凑型车EU系列的切换，上半年市场显示，EU系列、EX系列已经占据北汽新能源销量的九成，产品结构调整取得阶段性进展。

这样的切换来源于补贴政策的倒逼，全新补贴政策取消续航在250公里以下的电动车。这也就意味着，北汽新能源的低端车型EC系列的补贴直接被卡断。一个惊人的数据：去年北汽新能源售出A00级小车EC系列90,637辆，占总销量57.36%。可以说，北汽新能源领衔了补贴政策改变之痛。

此前，得利于“前补贴时代”北汽新能源自2009年成立以来便一路高歌猛进，连续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。数据显示，2018年北汽新能源累计销售新车15.8万辆，同比增长53.11%，超额完成15万辆的年销量目标。

论新能源市场抢滩的成功，北汽新能源当仁不让。数据显示，2017年，北汽新能源应收国家补贴资金27.71亿元，应收地方补贴资金21.88亿元，合计高达49.59亿元。当年北汽新能源售出超过10万辆纯电动车，同比增幅超98%，成为中国首个超10万销量的纯电动车企。

北汽新能源与比亚迪算是新能源市场的两大头部企业，维持格局多年，双方代表着两种截然不同的新能源战略，比亚迪像一个工科技术男的形象埋头苦干，而北汽新能源则更像是一个外向的交际能手，有着无比活络的心思。