车市这半年 十大傲娇车型十大失意车型

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|梁树一

转眼间2019年已经过半，各大车企在愈演愈烈的车市“寒冬”中交出了“期中成绩单”，当然这份成绩单是参差不齐的，而今天汽势Auto-First就来盘点一下在今年上半年最得意的10款车型和最失意的10款车（由于截止发稿日细分市场车型6月销量销量排行并未公布，且根据厂家数据各车型的6月销量相比此前并未出现太多差异，故采用今年1—5月销量总和）。

作为我国SUV市场最畅销的车型，哈弗H6在连续77个月中仅去年2月份未能取得SUV市场销冠，成绩可见一斑，尽管外界频繁对哈弗H6产生质疑，但是销量却无人能撼动，今年前5个月，哈弗H6累计销售新车155461辆。虽然SUV市场已成“红海”，在各大厂家仍在积极布局SUV的情况下，哈弗H6的总体表现依然未能出现大幅度滑，“神车”当之无愧，哈弗H6绝对是长城最得意的车型，也是中国汽车工业史上最得意的车型。

东风日产奇骏在当下算不上有太高技术含量的车型，外观一般，动力也一般，但是由于途观下探，途观L上升，RVA4产品落后等因素，相对中庸的奇骏便成了紧凑级SUV细分市场最抢手的车型。奇骏成功的主要原因不在自身，而是竞品车型的让路，所以说奇骏是东风日产今年上半年最得意的车型，前5个月累计销售新车82818辆。

作为上汽大众推出的全新紧凑级SUV车型，途岳可以看做是未来途观丝绸之路版车型的继任者，但目前途观丝绸之路版终端价格优势明显，故取得了不错的成绩。而夹缝中生存的途岳却依然成实现平均月销破万的大好成绩，或许途岳的成绩对上汽大众而言也是意料之外的，综上所述，途岳绝对是今年上半年上汽大众最得意的车型，风头甚至盖过了全新朗逸PLUS。