全系四缸的别克轿车，最近比英朗还火，改款后能搅动A级车市场？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  别克威朗一向是一款没有什么存在感的车，它的外形太像英朗了，虽然有1.5T的强劲动力，但价格要比英朗贵上不少，因此一直被英朗压制着。但今年5月份，威朗销量大爆发，以绝对优势超过英朗，并强势入主前十。

销量暴涨，很大的一个原因是：目前威朗市场优惠很大。因此最近车友们也在讨论，要不要考虑入手威朗呢，要知道这是通用目前鲜有的拥有四缸发动机的A级车型。

威朗之所以有这么大的市场优惠，主要是因为新款已经在路上。疆哥从国家工信部获悉了来自上汽通用别克的最新申报图，其车型为全新别克威朗，说实话，疆哥第一眼看到图片的时候，第一印象是：这不是全新君越吗？不得不说，现在设计师们越来越懒了，都是直接在把B级车的设计套用在A级车上，不过这对于购买A级车的朋友可是个大福利，花A级车的钱得B级车的享受。

全新别克威朗申报图

全新别克君越

车身侧面采用了双腰线设计，塑造出较强的力量感，如果不是轮毂设计偏小，这辆车在外观上跟全新君越看起来难分伯仲。车尾同样是采用了全新君越的设计，贯穿式镀铬饰条将两侧大灯相连接，看起来跟前脸的设计有着异曲同工之妙。尾部设计略显简洁，但是层次感十足。而尾部还有着悄悄凸起的小尾翼，增强了整车的运动效果。

全新威朗车身尺寸方面长宽高分别为4723×1802×1466mm，轴距达到了2700mm，同级别里而言车身还算不错，显然全新威朗应该是A+级车身，相对其他对手有着一定的优势，只是不知道别克会不会把尺寸上的优势转化到空间上来。

细节部分，全新威朗采用了双边排气，而且造型上与别克君越极其相似。比较有意思的是，别克给全新威朗增加了GS运动套装，显然的红色运动套件增强了整体的车身效果，而且GS版本的轮毂设计更是愈发犀利。在这也要提到同门兄弟科鲁泽的运动套件，说实话，疆哥觉得科鲁泽的运动套件有点过了，反倒是威朗这样更加符合国人审美。