2019年上半年车市大事盘点：销量暴跌/补贴退坡/水氢汽车

[车友头条-车友号-新车评]  2019年上半年汽车行业发生了许许多多的事情，例如销售市场寒冬持续，新能源补贴退坡，多起电动车自燃发生等等，让我们一起回顾下这期间发生的大事。

• 行业寒冬

作为全球最大的单一汽车市场，在经历了长达28年的增长之后，中国车市去年下半年开始刹车。直至2019年5月，中国汽车市场依然疲弱，连续出现11个月负增长，其中4月份的数据更是29年以来最惨的一个月，国产品牌销量跌幅超过22%。

汽车产销数据（数据来源：中汽协）

长达11个月的车市寒冬，直到6月份才终于出现正增长，根据乘联会数据显示，6月，我国狭义乘用车销量达到1766040辆，环比上升11.6%，同比上涨4.9%，国五清库存的攻坚战可以说是完美落幕。但厂家批发方面依然存在比较严重的负增长，6月前三周同比增长-22%。

国五国六切换告一段落，国内汽车销售市场有望将会迎来一波反弹，行业能否松口气？我相信这是每一个汽车厂商和经销商都期待的。

• 新能源补贴退坡

2019新能源汽车补贴政策终于在3月26日发布，以续航里程400km的纯电动车为例，补贴退坡最高幅度达到5万元。具体信息如下，纯电动续航里程250km以下，没补贴了；250-400km归为一挡，国补1.8万；400km以上补贴2.5万；地补将在6月26日之后取消；插电混动车型纯电续航50km以上，补贴1万。

在调整补贴之后，新能源车的销量也出现了变化，增长开始出现放缓。

根据中汽协公布的数据显示，今年5月新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比去年同期仅分别增长16.9%和1.8%。相比之下，3月和4月的新能源汽车销量同比增长85.4%和18.1%。

补贴退坡，大部分车企极力想控制新能源车终端售价，但仍有部分厂家扛不住成本这本账，例如北汽、小鹏部分车型上调了指导价。不可避免地，4月、5月新能源车出现销量增长放缓，面对销售压力，这些新能源车企似乎想到了其他出路。