可圈可点、试奶爸专车吉利嘉际之静态篇

[车友头条-车友号-MissCar]  自主品牌MPV车型目前能够被大多数消费者记住的并不多，而对于小编来说，接触到的自主品牌MPV也不多，倒是GL8这种标杆合资MPV印象深刻。就在上周节目组来了一辆试驾车--吉利嘉际，这款车小编是第一次见到实车并试驾，由于工作原因前前后后驾驶它行驶超过300公里，整体来说对这款车留下了不错的印象。那今天我们先来重点分享一下吉利嘉际的静态表现，关于动态驾驶以及油耗等方面的体验，下一篇图文来进一步说明。

拿到嘉际实车，和GL8相比，它的MPV造型感觉并不明显，可能这受制于它的整体车长。小编拿到的试驾车是1.5T+48V轻混的臻享型，指导价为14.88万元，也就是全系的顶配车型。第一次看嘉际的前脸，它采用了吉利家族的回型涟漪进气格栅设计，并且由于车身高度、宽度等方面原因，让它整个前脸有一种往下俯冲的效果。由于是顶配车型，灯组灯源采用LED远近光大灯、并且带自适应大灯、转向辅助灯功能。锁车后大灯延时关闭，还可以为你短暂地照亮回家的路。

车身侧面会更好地表现出MPV的气质，虽然4706mm的车长有限，但是侧面D柱的悬浮式设计，让整个侧面视觉更加飘逸。底部18英寸轮毂，双五幅花纹轮毂，设计感明显。尾部的亮点在于感应式后备厢开启以及较低的地台高度，方便搬取货物，而不足之处在于试驾车为7座车型，第三排座椅正常放置后，剩余后备厢空间较小。总之整个外观部分的好感并不那么强烈，而当你坐进车内，好感才会慢慢袭来。

小编一直比较喜欢中控台左右对称分布的车型，而嘉际的中控设计正是如此。T字区域自上而下的中控大屏、空调控制区以及地台的挡把控制区域，所有的布局似乎都井然有序。在用料上，中控台上方也多是软性材料，并且在正面偏下方的区域采用黑色与银色的饰板装饰，高级感得到了提升。