新一代H7发布，劳斯莱斯的中网安排上了，网友：早干嘛去了？

[车友头条-车友号-车知事]  不管你愿不愿意承认，红旗确实是越来越好，6月份总销量突破了8千辆，同比增长167%，环比增长25%。

能够取得如此喜人的成绩，首先要把功劳归于一起红旗的掌门人——徐留平，自从他将红旗进行大刀阔斧改革之后，红旗就有了飞跃式的进步，其次就是“红旗复兴”计划中的两款面向市场的车型——H7和H5，两款轿车对红旗整个品牌的销量做出了巨大的贡献。

当然有一点不得不提的是，两款轿车虽然都对红旗的销量起到了推动作用，但是相比之下显然H7还是弱了一些。

从产品层面来说的话，H7在车身尺寸上是很有优势的，甚至比奥迪A6L都要长上59mm，但由于价格偏高，造型不够讨喜，油耗又偏高，导致消费者更愿意选择H5。不过，新一代红旗H7快来了，新车是否将这些“痛点”都一一解决了？我们来看看新车。

从最近一汽红旗官方发布的全新一代H7的预告图中，我们能看到新车有了非常明显的变化，整体采用了全新造型设计，整体相比现款要更加方正、大气。据了解，该车或将于2020年5月投产。

外观方面，新车汲取了红旗E·境概念车的设计元素，凸显GT轿跑风格，相比现款车型要更加方正，其修长而方正的车头前部拥有更加垂直的前格栅走势，显得颇具气势。

（图为红旗E·境GT概念车）

或许是因为一汽红旗聘请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟的关系，在新一代H7的前脸部分，咱们能明显的看到劳斯莱斯的“帕特农神庙式”中网的影子,真的是要起飞的节奏。

（图为早前曝光的前一代红旗H7设计图）

在车头上能看到红色饰条是红旗品牌立体旗标的最新展现形式，其已经在H5/HS5等车型上相继采用，在向红旗车型经典的车头旗帜致敬的同时，扁平化的处理也给行人保护提供了保证。

车身侧面来看，新车还具有更为流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分紧凑。