宝马为什么不造超跑
在中文的语境中,跑车这个词的概念相当模糊。按汉语词汇这种广义理解,那么宝马的M4、M2、i8、Z4,甚至连普通双门4系等等都可以被归类为跑车。宝马从不缺跑车,更不缺所谓的“轿跑”coupe车,然而上升到所谓超跑这个等级,这个向来标榜性能与驾驶乐趣的品牌貌似几乎没有能拿得出来的东西。
咱们通常印象中认定的超跑,差不多是老外口中“hyper car”这种级别,典型的代表例如兰博大牛、法拉利F12Berlinetta、迈凯伦720S什么的。BBA三个一线豪华品牌,奥迪有顶尖的R8坐镇,奔驰的AMG从SLR开始从来没闲着,唯独三强品牌中运动风格最为浓烈的宝马,却在这一尖端细分领域处于空白。
回望过去,宝马M部门的前身曾在上世纪70年代末期推出过一款倾情力作——M1。这款仅仅生产了三年的顶级跑车在当时绝对称得上汽车性能的标杆之一,同时它大概也是宝马迄今为止唯一一款能踏入所谓顶级跑车名人堂、被后世所铭记的产品。在那之后,宝马推出过的概念跑车一茬又一茬,但在i8出现之前,始终没有哪幅想象力的画卷照进现实,反倒是6系、8系这种豪华大型GT的产品线一直在生机盎然地延续着。
今天的i8虽占据着宝马顶尖跑车的地位,但它更像是一款展示宝马对于未来与科技理解的产品,一款为少数先锋主义者打造的技术车,与人们理解中那种简单粗暴、彻底沉迷于性能的超跑们并不太一样。
为什么最热血的一线豪华品牌不造Hyper Car,说实话,真正的原因恐怕除了宝马的决策层,没人知道。不过从这个品牌外在的调性、地位及发展历程,倒是也能揣测一下这个问题的答案。
作为实力强悍的头部品牌,你要说宝马没能力去研发一款超跑,显然不太可能。当年大名鼎鼎的超跑迈凯伦F1,用的就是宝马发动机。一家从3缸到V12都能造的公司,说它在超跑领域缺乏经验,比说它缺乏技术储备,可信度要高多了。事实上任何一种车型都是一个次级专业领域,比方说有些常年造SUV的品牌造不出太好的轿车,常年造小车的品牌也造不出好的大车,更别提在超跑这种突破民用领域,在技术层面极度趋近于赛车领域的车种了。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>宾利 飞驰 2015款 4.0T V8 标准版
2015年12月上牌 | 9.00万公里宝马 iX 2022款 xDrive50
2024年02月上牌 | 0.02万公里宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版
2014年09月上牌 | 7.50万公里保时捷 2022款 改款 Taycan
2023年10月上牌 | 0.80万公里奔驰 GLS 2022款 GLS 450 4MATIC 时尚型
2021年12月上牌 | 2.20万公里