买车注意看!补贴退坡，涨价、保价!10大车企如何应对?

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6月26日过后，为期3个月的新能源汽车补贴过渡期正式宣告结束，这也意味着2019年新能源汽车补贴政策开始实施。各大车企将如何应对补贴退坡的新政呢？随着补贴的退坡，新能源市场将引发怎样的波动呢？湃客这里就来和大家聊一下补贴退坡那些事。

新能源汽车补贴新政

从2019年3月26日到6月25日为全新的补贴政策的过渡期。补贴过渡期过后，新能源市场的整体补贴力度将退坡50%，而且直接取消了地方补贴；此外由于北京、上海等一线城市地补标准一般能达到国补的50%，6月26日后，新能源汽车补贴退坡幅度最高可达70%。

①·纯电动车综合续航里程低于250公里的不予补贴；纯电动车30分钟最高车速不低于100km/h；综合续航里程低于400公里补贴统一为1.8 万；大于等于400公里的统一补贴2.5万；电池系统能量密度补贴标准提高到125Wh/kg；

②·插混车型补贴起步为综合工况50公里；补贴金额由2.2万降至1万；

③·补贴新政之下将正式取消地方补贴。

各大车企如何应对补贴退坡

根据中国汽车工业协会近期公布的销量数据显示：5月份，国内新能源汽车销量10.4万辆，同比仅增1.8%。相比之下，3月和4月的新能源汽车销量同比增长为85.4%和18.1%。

在车市遇冷的背景下，新能源市场又遇到补贴退坡，某种程度将会导致新能源市场进行一次洗牌。面对补贴退坡，我们看看传统车企和造车新势力将如何应对。

蔚来汽车

今年第一季度，蔚来汽车共交付3989辆ES8，在造车新势力中位居首位；截至到今年5月，蔚来汽车共交付17550辆ES8，但是这其中超过11000辆是在去年交付的，由此可见，进入2019年后ES8的交付数量比市场预期低。此外蔚来近期频发的自燃事件也对其市场表现有所影响。