老马6、亚洲龙和新速腾的定价策略背后，是一门卖车的玄学！

[车友头条-车友号-车辙]  

Emmm……我们今天要讨论的问题，有点刁钻。

光看标题，大家可能会直接理解成“便宜的车还还是贵的车好”，如果是这样的话，其实没什么好讨论的呗，百万的宝马X5当然比十万的景逸X5、汉腾X5要好啊。

我们讨论的是“车是卖得便宜好还是卖得贵好”，更多是围绕某一款车的定价策略和市场定位来掰扯。如果大家还没理解这是啥意思，跟随我们列举的几个例子往下看，大概就能明白了。

一语道破：老百姓谁不喜欢便宜的东西？

便宜的当然好啊，最直观的效果就是能省钱，谁的钱都不是天上掉下来的。当然了，我们这里说的是相对便宜的，例如你花同样的钱，你能买到尺寸更大，级别更高的车，这么一看，性价比就出来了对吧？

但是便宜也不是万能的，它也有两面性，我们要说的第一个例子，对各位一定是耳熟能详，那就是马自达6，我们也经常亲切地称呼它“老马6”。老马6虽然已经退市好几年了，但每当提起马自达，最响亮的名字依然是老马6，在中国市场征战十余年，带着一汽马自达走过了最巅峰的岁月。

大家可能有所听闻，一汽马自达未来可能……只是这个消息并没有得到官方确认，所以我们不能瞎说。但一汽马自达在走下坡路这是可以肯定的，而造成一汽马自达如今境况的，我想，成也老马6，败也老马6。

在马自达6推出第二代车型（睿翼）的时候，本应垂直换代，直接用新款替代老款，但一汽马自达并没有这么做，而是保留了老马6，且下降其价格定位。甚至在后来第三代马自达6（阿特兹）上市时，一汽马自达再次如法炮制，老马6的身价一降再降，马自达6三代同堂。

13.98万元，这是一辆合资品牌B级车的官方指导价，尽管年事已高，却依然抵挡不住老马6在市场上绽放第二春、第三春，然而睿翼却始终没能等来一个春天。很显然，便宜的价格对于老马6来说，是杀手锏，是让它在寿终正寝之前仍能保持月销1万辆神话的利器，也让众多中国消费者花费比较少钱就能享用到一辆三大件素质过硬，开着还很有乐趣的合资B级车。