换装新的动力系统,标致5008能否就此开启上升的通道?
近日,东风标致旗下新款5008正式迎来上市,共推出7款车型,售价区间为18.77-27.37万元。新车最大的亮点在于,虽然新车依旧搭载了1.6T/1.8T发动机,但全新升级后的动力系统输出功率相比在售车型有所提升,并首次搭载了8AT变速箱,且满足国六排放标准。
动力是一大亮点
近日,国五转国六让很多厂家比较头疼,区别于传统的对尾气处理系统进行升级,并更换三元催化器,东风标致则选择了在技术层面进行革新,映入了TVDI技术,提升了进气效率,最后达到了提升动力、减少排放的效果。具体来看,新款标致5008虽然延续了现款的1.6T/1.8T发动机,但发动机性能却有了升级。以1.8T发动机为例,最大功率可达155千瓦,最大扭矩为300牛米,并首次搭载了8AT变速箱,百公里综合油耗为6.5L,很好的实现了“两升一降”。
外观、内饰基本不变
新款5008延续了老款车型的造型设计,LED狮眼大灯,看上去更加犀利、灵动;原属GT版本独有的点阵式进气格栅设计,看上去更加动感;2840mm轴距,配合“5+2”座椅布局,满足人们各种出行场景需求;配置上,诸如AQS空气质量监测系统、92处新雪丽隔音棉、ADAS智能驾驶辅助系统、劲浪FOCAL®高保真音响系统、Nappa座椅等配置也都有配备,给消费者一个舒适的驾乘体验感。
小升级打动消费者难
虽然新款5008在动力系统上做出了一定的改变,8AT变速箱的使用也让人略感惊喜。但细想一下,不还是原来的1.6T/1.8T两款发动机,从标致进入中国的那一天起,发动机基本上就没有变过,只是不停的在优化升级,着实很难打动消费者;当然,东风标致在外观、设计以及底盘等方面,确实让消费者很满意,但这对购车的消费者来说,并非首要的因素,质量、价格、保值率、营销等方面的短板才是制约东风标致崛起的主要因素。
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