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空间表现优异 价格优惠惊人 2019款宝马X1现在值得入手吗?
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空间表现优异 价格优惠惊人 2019款宝马X1现在值得入手吗?

2019年07月03日 15:05
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  当下的紧凑级SUV市场的竞争可谓激烈。就连BBA系列车型也不能幸免。作为豪华阵营的三大品牌,奔驰GLA宝马X1以及奥迪Q3分别占据着牢固的销量地位。在消费者的印象中,奔驰品牌一贯秉承高贵奢华的风格出现,而奥迪Q3则占据着驾驶舒适和价格优惠等多重优势。相比之下,宝马X1在造型变化、平台换新之后,将驱动方式换装为了前驱设计,并加入了三缸发动机的1.5T车型。使得X1车型在影响力上受到了一定的冲击。无论是吐槽前驱宝马不再是宝马的观点,亦或抱怨抖动巨大的三缸发动机让宝马失去了灵魂的言论,都无法阻挡宝马X1的上市销售。自从去年10月份上市以来,宝马X1也历经了10个月的市场洗礼。那么,这款紧凑级SUV阵营的豪华品牌是否因三缸机、前驱设计而不值得购买呢?我们不妨一起来看。

● 外观: 换代全新设计 更符国人审美

随着宝马X1上市后关注度的提升,也有很多消费者将其与雷克萨斯NX以及讴歌CDX等车型进行对比。在外观方面,宝马X1摒弃了老款车型的“大皮鞋”设计,采用了更能被国人接受的动感风格,其整体姿态相比老款更显时尚。

作为宝马车型,其标志性的双肾型进气格栅绝对被保留下来,而尺寸并不夸张的进气格栅也显得比较均衡,不像最新的宝马家族化设计那样夸张。宝马X1的黑色前保险杠格栅采用了宝马惯用的三段式设计,并将这一设计进行优化,融入了银色前护板,使其色彩效果方面有所提升。而在前驻车雷达配置上,宝马X1可提供选装。

X1整体上遵循宝马家族化的设计风格,前大灯设计在视觉效果上并不犀利,反而凸显出更多内敛的风格。同时,圆形前雾灯的搭配,看上去也更为简约。细节方面,宝马X1虽提供了自动大灯,但并未标配日间行车灯。此外,原车卤素大灯需增加8800元可选装LED光源。

侧面来看,宝马X1的长宽高分别为4565×1821×1624mm,轴距为2780mm。这样的数据表现在紧凑级SUV里占据更大优势。其对手车型如讴歌CDX和雷克萨斯NX的轴距均为2660mm。

除车身尺寸方面优势外,宝马X1提供17英寸和18英寸两款轮圈尺寸。除了入门级的X1 sDrive 18Li时尚型以外,其余车型均为18英寸。轮胎规格方面,宝马X1提供225/55 R17和225/50 R18两款,配备的是来自米其林的Primacy 3ST 缺气保用轮胎。

外部配置上,宝马X1提供集成了转向灯的双色外后视镜,并标配电动折叠、电动记忆和电加热功能。此外,宝马X1还提供价值4400元的自动防炫目功能。遗憾的是,该车并未提供侧方盲区影像或360°环影配置。而无钥匙进入则成为大部分X1车型需花费3500元进行选装的配置(顶配车型标配此功能)。

宝马X1的尾部造型并不特别显眼,整体上依然遵循圆润设计,并融入了层次分明的设计效果。该车尾灯组造型也更显素雅,并未出现众多元素的加持,而卤素光源的设计,则着重强调着简洁实用的取向。此外,追求运动的宝马还是给予了X1单边单出外置排气的设计。哑光银色后护板与前脸形成呼应。尾部四颗倒车雷达与全系标配的倒车影像搭配,对于避免停车入位时的剐蹭非常有帮助。

●内饰:宝马风格明晰 遵循简约实用

宝马X1的内饰与自身相比还是有了很多改观。但在同级别中,依然不显前卫。毕竟,换代的宝马X5最早运用了全新的内饰风格,而比X5仅仅提前了2个月上市的X1车型则没有赶上新设计的内饰,不免让人有些遗憾。

宝马X1依然提供朴素简洁的三辐式方向盘,整体上并没有太多新意。除了顶配车型配备了定速巡航以外,其余车型均需选装。而拨片换挡功能则全系均需选装,价格为1500元左右。宝马 X1搭配了机械感更强的指针式方向盘,不免有一种陈旧复古气息。但黑底白字和红色背景灯设计,则使其运动感进一步提升。

中控液晶显示屏也令人感到意外,X1 sDrive 20Li领先型及以下车型均为6.5英寸的液晶显示屏,较宽的屏边显得厚重。而X1 sDrive 20Li尊享型和豪华型搭配了8.8英寸液晶屏,视觉效果要好很多。

此外,从军用战斗机上移植过来的HUD抬头显示功能只有在顶配的20Li 豪华型车型上才有配备,其余车型连选装的机会都没有。

提起宝马车型,不得不提其独家的iDrive操作。此功能提供手写输入和快捷按钮配置。遗憾的是,仅有次顶配和顶配的车型才提供该配置,其余车型需选装BMW增强型导航系统才能享受此功能。

空间:材质使用贴心 后排空间优异

舒适性配置方面,宝马X1的中控台材质多为软性材质和皮质材料,柔软材质的加入,使其更显档次感和高级感。座椅配置方面,顶配的X1 sDrive 20Li豪华型提供主/副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、腿托调节、第二排靠背角度调节第二排座椅移动等。而低配和中配车型需选装腰部支撑功能,且不提供腿托调节功能。

宝马X1的后排较为平整 ,乘坐舒适性值得称赞。此外,独立头枕提供高低可调也属贴心配置。而后排配置较简约,仅有空调出风口和点烟器功能,满足后排乘客的娱乐需求方面尚有欠缺。值得一提的是,该车的后排中央地台较高,满载五人情况下,使中间乘客的舒适性打了折扣。

乘坐空间表现上,身高175cm的驾驶者具备一拳两指的头部空间;而后排由于夸张的轴距因素影响,同一体验者乘坐情况下,可达四指的头部空间和两拳有余的腿部空间。

装载能力方面,宝马X1作为紧凑级SUV的代表之一,其常规纵深可达860mm,后排放倒后的进深为1860mm;高度为740mm,宽度为1010mm。装载空间可见一斑。此外,X1的后备厢地台平整,右侧提供置物网兜。

宝马X1的天窗采光面积达到0.81㎡,可开启面积达到0.26㎡,在同级别中占据一定的优势。

●动力:三缸四缸均可选 6速8速随便挑

[BMW TwinPower 2.0T涡轮增压4缸汽油发动机]

宝马X1提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机两款可选,分别对应的是X1 sDrive 18Li和X1 sDrive 20Li车型。其中,1.5T发动机最大功率100千瓦,峰值扭矩220牛米;2.0T发动机最大功率141千瓦,峰值扭矩280牛米。传动方面,1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,2.0T发动机配备8速手自一体变速箱。从工信部数据来看,其百公里油耗维持在6.1L-7.1L之间,实际使用中将略有上浮。但得益于6速和8速变速箱的支持,其高速燃油经济性将有不错的表现。

[BMW TwinPower 1.5T涡轮增压3缸汽油发动机]

对于消费者诟病的三缸发动机,这里值得说明一点。三缸机的研发及使用早已出现。只是基于目前的环保政策等客观因素影响,三缸机才再次被拿出使用。三缸发动机由于缺少一个气缸进行工作,在客观上相比四缸发动机存在不可避免的抖动影响。但在燃油消耗和排放方面依然具备一定的优势。此外,对于抖动感的过滤方面,发动机机脚垫起到了很重要的作用。优良材质的机脚垫和精密设计的滤震工艺,将有效缓解车内的震动感。

除动力系统以外,宝马X1采用的是前麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架结构,在结构组合和行驶滤震方面表现优异。相比同级别中部分车型的后扭力梁式悬架更胜一筹。

售价:价格探底22万 优惠幅度很可观

宝马X1在紧凑级SUV市场的销量离不开价格政策的支持。从车友头条在武汉地区调研的数据来看,优惠幅度最大的是搭载1.5T发动机的18 sDrive Li车型,综合降幅分别为6.09万元和6.59万元,优惠后的价格为21.59万元和23.09万元;此外, 2.0T车型降幅范围为4.99万元-5.89万元,综合优惠后的裸车价为25.99万元-31.09万元。详情如下表:

总结:

宝马X1自2018年10月上市销售以来,凭借比老款车型更符合国人审美的外观设计,简约的内饰风格、宝马家族化的科技配置、更长的轴距、更宽裕的后排空间,赢得了一定的市场认可度。但显然三缸发动机的出现也严重影响了宝马X1的市场销售情况。不过好在宝马没有放弃2.0T四缸机,使其在品牌影响力的基础上,仍然存在不错的市场竞争力。总体来说,宝马X1在外观上还具备不错的视觉效果,而内饰风格的简约设计则有待进一步的提升。较为夸张的内部乘坐空间使其在家用紧凑级SUV市场占据着一定的优势,不过对于动力组合的选择,就要看消费者的见仁见智了。 此外,目前在售的2019款宝马X1均为国六排放标准车型,减免了消费者对于部分地区上牌限制的忧虑。而在价格层面数万元的优惠幅度,也使其成为一款值得考虑的车型。