不靠谱的车型不推荐 这几款车是解决出行的首选

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  2019年已经走过了一半，不少人在感慨时间飞快的同时，也在表示，总以为2020会在很遥远的未来，而不是在5个月后。时间不仅仅是走得快，而且还改变着很多人与事，红了葡萄，软了香蕉。对于汽车市场而言，无疑是新能源的推进在持续发展，在今年，双积分和双限等诸多政策依然威力无穷，更加严格的排放标准也压得车企们连连想法子。为了生存，生产新能源车型势在必行，而对于消费者来说，燃油牌无法获取，为了解决出行问题，只能购买新能源车型，那对于2019年上半年上市的新能源车里，有哪些值得推荐呢？

丰田卡罗拉/雷凌双擎E+

严格来说，卡罗拉以及雷凌双擎E+算是市场妥协之作了，因为此前就有二者的双擎版本上市，采用的是丰田独有的轻混技术，在燃油经济性上已经达到了相当给力的水准，但因为是弱混，不支持纯电模式续航，因而也不符合国内关于新能源汽车的定义。而双擎E+，则是在双擎基础上加入一套电驱系统，支持纯电模式下续航50公里，算是拿到了新能源的牌照。

外观方面，卡罗拉双擎E+版本比普通看起来更加时尚运动，前脸主要分为两层，上面是狭长的中网设计，并且与大灯相连接，而下方则是贯穿式仿进气格栅设计，边缘辅以金属镶嵌，有着不错的精致感和运动感；对于雷凌来说，一样如此，主要是下方采用了雷凌车型独特的梯形设计，边缘是金属镶嵌，有着不错的精致感。

动力方面，卡罗拉双擎E+采用的是1.8L自然吸气发动机以及一台电机组成插电式混合动力，燃油机最大功率为99马力，峰值扭矩为142牛·米，电机最大功率为53kW，峰值扭矩为207牛·米，电池组容量为10.5kWh，纯电模式下，该车可以实现续航55公里；而雷凌双擎E+作为卡罗拉双擎E+的姊妹车，动力上是和卡罗拉保持一致。