国六时代来临，国六发动机大盘点，哪家技术强

[车友头条-车友号-网上车市]  距离国内部分地区正式实施国六没有几天时间了，国六标准的实施对大部分车企来说是一次考验，不少车企都在这段时间推出了自家的国六车型。今天笔者就为大家总结了国六车型所使用的发动机，来看看这些动力都使用了何种技术。

柴油

品牌型号：长城/GW4D20M

搭载车型：长城风骏7柴油国六

特色技术：电控高压共轨系统、VGT可控增压器、可变涡流进气歧管等

长城皮卡是国内首家完成柴/汽油双国六b重磅升级的企业，其汽柴油两款国六均为自主研发。这款柴油国六的动力为2.0T“绿静”柴油机，代号GW4D20M。最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术。百公里油耗两驱7.6L，四驱7.9L，采用塑料可变涡流进气歧管、集成化设计、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等技术。该动力荣获多项殊荣：“中国芯”十佳发动机、2011年中国质量协会科技创新奖等诸多大奖。

品牌型号：上汽大通/上汽π

搭载车型：上汽大通T70

特色技术：VGT+WGT两级增压技术

上汽大通MAXUST70在今年上海车展一经亮相，即引发行业内外广泛关注。其搭载“上汽π”高性能柴油机同样为自主研发，最大功率达120kW，峰值扭矩达375Nm，同时油耗低至百公里7.5升。

该款“上汽π”柴油机拥有包括：高压共轨系统、两级增压进气、可变进气涡流、水空中冷器、高低压EGR模块、两级可变机油排量泵、曲轴偏置以及单增压发动机NVH，实现了该款发动机动力澎湃、燃油经济性优异、发动机安静舒适性高以及高排放标准的性能。助力上汽大通T70皮卡成为一款“行动’π’，更劲一步”的高端性能皮卡。