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吉利星越开局不利,定价过高是致命因素?
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吉利星越开局不利,定价过高是致命因素?

2019年07月01日 17:31
来源:车否否

[车友头条-车友号-车否否]  在吉利疯狂推出新车的这段时间里,吉利星越应该是这批车型中最亮眼的一个,吉利CMA架构下诞生的首款SUV,直接取用了沃尔沃T5的2.0T发动机,还有爱信的8AT变速箱,配置一点也没有辜负吉利给它的"高端SUV"定位。所以在它来势汹汹,人们也都对其抱有很大期望的前提下,首月1109台的销量似乎完全没有达到预期,相似的营销策略,曾经在领克身上出现过,但截然不同的是,领克首月6000的销量确实没有辜负那么大的牌面,这次难道真的是吉利的理想很"丰满",但现实很"骨感"吗?

其实销量不好的主要原因很直观,就是一个定价问题。吉利星越自出生起,基本就与隔壁的哈弗F7x长安CS85成为了"一生之敌",毕竟国产车中推出轿跑SUV的品牌并不多,而这些一线自主品牌向来也是竞争激烈。其中,吉利星越上市了七款车型,售价区间13.58-19.18万元,这个售价单看上去会觉得还挺划算,因为要论起来,星越本身的实力确实够得上这个价格,但若是相较之下,它却比两位竞争对手要贵了不少,同为一线国产品牌,长城在SUV领域的地位又非常高,也难怪销量会落后于哈弗F7x。

不过在这里插座君还是想说一句,其实哈弗F7x和吉利星越两款车承载的品牌使命不尽相同,长城哈弗SUV系列目前产品线已经非常完善,口碑和品牌力也达到了一定高度,于是哈弗F7x就成为了一款填充产品序列的车型,一个SUV系列少了轿跑的身影,多少是不完美的,因此它与哈弗F5F7一样,是哈弗用于提高品牌增长点的走量车型。但吉利星越则不同,从出生于CMA架构再到沃尔沃发动机,它的出身显然更"高贵"一点,吉利对星越下了这么大的功夫,无非是希望用它来拉高品牌形象和定位,创造一款标杆产品,以便日后朝更宽的方向发展,毕竟真想走量的话,已经在市场拥有一席之地的、、、等车型都能做到。所以单论销量来说,星越比不过哈弗F7x是正常现象。

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