让长途旅行更加惬意 体验雷克萨斯LS 500h

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其实雷克萨斯LS这款车已经不是什么新车了，初次见到这款车的时候，那副由棱线组合而成的容貌真的打动了我。现在已经过去了一年多，当我得知这次要驾驶这款车完成一次小长途的时候，心里一点也不慌，因为我很清楚，这是一款可以让长途自驾旅行变得更加惬意的车。

因为这次与以往的常规试驾有所不同，所以我们主要针对驾驶感受好好的聊一聊，但在此之前，我还是忍不住再介绍一下雷克萨斯LS这款车的一些基本信息。雷克萨斯LS（以下简称LS）目前在售的共有6款配置，其中LS 500h有4款配置，LS 350有两款车型。售价方面，LS 350的两款车型分别为80.8万元和94.2万元。LS 500h的售价区间则为87.5万-117.2万元。从售价和车身尺寸就不难看出，LS这款车的对手将锁定为奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L等车型。

也就是这么巧，此前也是我，已经对雷克萨斯LS500h这款车有过详细的试驾，如果你想要看，可以直接点击《不露圭角 试驾全新雷克萨斯LS500h》。

舒适 是它最大的追求

其实雷克萨斯LS在这一代车型上比较大的变化除了外观和内饰的设计语言外，减排也是一个非常大的变化。之前的V8发动机被这一代的V6所取代，其中LS 350车型搭载的是3.5L发动机，最大输出功率为232kW，峰值扭矩为380Nm。而LS 500h所搭载的虽然同样是3.5L发动机，但数据上要保守了一些，最大功率220kW，峰值扭矩350Nm，只不过额外多了一个电动机，这台电动机可以额外提供131.9kW的功率和300Nm的扭矩，这也使得LS 500h官方给出的破百时间仅为5.4秒。

传动系统方面，LS搭载的是一台可以模拟出10挡的CVT变速箱，这款CVT变速箱与传统意义上的CVT有一些明显的区别，因为这款变速箱是由两部分组成的，是由一个4速的AT变速箱和一个E-CVT变速箱串联而来。也就是说这款4AT变速箱的前3个挡位，每一个挡位下都可以模拟出3挡，所以也就成了模拟10挡。