最低16万起，这几款车搭载了最省油/可靠/ 强劲的发动机？

[车友头条-车友号-玩车教授]  都说动力总成是一辆车的灵魂所在，它非常明确地确定了一辆车的调性，也确定了它能够带来如何的驾驶感受。对于美国人而言，动力总成更是最为重要的，他们情愿放弃操控也要追求大马力；对于国人而言，动力总成同样重要，但不同的是…我们追求的是油耗表现。

所以，我们今天就来一次动力总成之最盘点。你们觉得，最省油的动力总成会是谁？动力最强的又是谁？以及最复杂的又是谁呢？

搭载车型：丰田雷凌、凯美瑞、亚洲龙

丰田凯美瑞

官方指导价：17.98-27.98万

丰田的THS混动总成一直是《消费者报告》可靠榜的常客，从上世纪开始到如今已经发展到第三代，它依然采用阿特金森循环发动机作为主要动力来源，两个混联电机作为电动机以及发电机，再加上行星齿轮一同构成E-CVT变速箱。它通过行星齿轮以及双电机的协调互助，形成了这CVT感的驾驶感觉。同时也因为这一“简单”构造，以及自身严格的质控，成为了最可靠动力总成。值得一提的是，在北美它同时是最低油耗榜单的常客。

搭载车型：本田雅阁、奥德赛

本田雅阁：

官方指导价：16.98-25.98万

本田i-MMD一样是发动机+双电机的组合，与丰田THS不同的是运行逻辑，它由于采用更大功率电机，能够实现中高速下的电动行驶，发动机在此状态下用于发电，高速状态发动机则直接带动驱动轮，如此一来它驱动逻辑更像是增程式混动车型，并且让发动机代替高速状态不佳的电机，理论上这是效率最高的混动总成，并且是最有驾驶乐趣的混动总成。在工信部综合百公里油耗中，它更是达到了4L的绝佳成绩，比起现款丰田卡罗拉双擎更低。

搭载车型：全新马自达3

全新马自达3

暂未上市

虽然还没有确凿的数据支持，但原定目标热效率50%的马自达创驰蓝天-X相信会是热效率最高的汽油发动机。为了实现这个夸张的数值，马自达在这2.0L发动机中采用了均质压燃技术，让这汽油发动机能模拟高热效的柴油发动机运行。另外它还加入了机械增压作为辅助，能够在点燃-压燃状态下切换。作为进一步的辅助，这套动力总成还加入了微混，最大功率189马力，峰值扭矩230牛米。