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纯粹超跑搭上智能科技 第八代保时捷911再造经典
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纯粹超跑搭上智能科技 第八代保时捷911再造经典

2019年06月28日 13:50
来源:汽势

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|沈天香

大多数东西都速生速朽,风靡一时后就会迅速被人遗忘,转瞬即逝是常态,稳定不变是例外,无怪乎永不过时的经典之作令我们如此着迷。而经典之所以成为经典,因为有其独特的印记,足够深入人心,经过时间的沉淀和风雨的洗礼,还能不断超越自己保持创新。

说到经典车型,保时捷911绝对是其中不可或缺一个传奇,作为保时捷品牌的核心车型,911一直是梦想跑车的代名词,自1963 年在法兰克福车展上首次亮相至今,历经50多年的发展变化,其始终在本质上秉承了911 特有的风格,却又从未一成不变。

6 月27 日,于今年4月上海车展中国首秀的全新911 Carrera S亮相京城,比起前代车型,全新保时捷911性能更强、更具激情,且拥有更高的燃油效率,采用了大量智能化科技。值得一特的是,此次保时捷还展出了前三代经典的911车型,包括1963年诞生的第一代911车型,意义非凡的G 系列杰作911 SC Targa,以及代号为964 的第三代911 ,共同诠释跑车标杆911 “历久恒新”的品牌传承。

从设计上来看,保时捷911 拥有极具辨识度的设计语言,几乎所有人从轮廓线就能一眼辨别它的身份。设计师通过加宽车头和车尾使全新911 在视觉效果上更加强大、生动和犀利。全新保时捷911加宽了45 mm 的车头沿袭了早期911 传统的设计风格——行李箱盖向前延伸,在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长,赋予其动感风格。

同时,新开发的LED 主大灯依旧是911 典型风格的圆形大灯,又彰显着911 在科技应用上的进步。座舱和车身主体部分收窄,平直车门在精妙布置下凸显了宽大的前后翼子板。车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低,这也是初代911 的设计特征。与此同时,第八代车型的后轮直径加大了1 英寸,强调了动力总成的布局位置,也使车辆更好地贴合地面。

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