雪佛兰科鲁泽对比本田凌派,谁才是最强三缸车?
[车友头条-车友号-车轱辘话] 最近,小鹍身边有不少朋友问我,三缸车到底靠不靠谱?本着认真负责的态度,小鹍可以告诉大家,随着国家环保政策越来越严格,搭载三缸发动机的车型将会越来越多,但现在只是看上去很美好,三缸发动机还是存在不少缺陷。
这一点,从销量上也能看出来。在此前,除了本田凌派这一款三缸车能在销量上取得不错的成绩外,似乎还没出现第二款让国内消费者认同的三缸车型,而像荣威i5、领克02等车型,竟在三缸发动机车型没有取得理想的销量后,重新推出四缸车型。
不过,当小鹍看到2019年5月份雪佛兰科鲁泽凭借较高的性价比,销量达到21439辆时,我就在想,与本田凌派相比,雪佛兰科鲁泽是否已经成了目前最强的三缸车型?
为此,小鹍选取了实际售价9.99万元的2019款 RS 330T 自动痛快版科鲁泽与实际售价9.78万元的2019款 180Turbo CVT舒适版凌派做一个全面的静态测评。
从外观上来看,这两款车都比较年轻时尚,相对来说,科鲁泽的外观更加圆润,而凌派则显得相对硬朗一些。内饰方面,两车均采用了较为简洁的设计,科鲁泽的内饰除了中控屏,别的部分跟科沃兹几乎没有区别的,整体来看,都比较中规中矩。
车身尺寸方面,科鲁泽和凌派的定位均是紧凑型轿车。凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,科鲁泽的长宽高则为4630/1798/1485mm,轴距为2640mm,对比来看,凌派要明显比科鲁泽更大。
配置上,虽然此次选取的科鲁泽是该品牌的顶配车型,而凌派这是低配车型,但这两款车型均搭载了胎压监测、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停技术、上坡辅助、发动机电子防盗等实用功能。
相对来说,科鲁泽要比凌派多了并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、电动天窗、远程启动、多功能方向盘、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、LED日间行车灯、自动头灯等配置。
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