马自达靠边站，论驾驶感受，这些20万的车才是你的菜！

[车友头条-车友号-车评家]  为何大谈“兼容之道”的雷克萨斯和“越来越软”的宝马如今能够逆流而上？一个答案--“偏科生”必死。如今对于驾驶感受的评价是多维度的，若把E46、E90这种注重纯粹操控理念灌输给现在的消费者，估计很难受到认可。所以，如果你是一位追求所谓驾驶感受的人，那么下面这些车你应该会喜欢。

一、标致508L

标致508L是一部被低估的好车。面对当下惨淡的销量，除叹息它生不逢时外，那帮偏安一隅的管理者也该为此负责。

优点：几乎都是优点

它能给你同级最个性的外观设计，最质感的内饰铺装以及可圈可点的驾驶感受。其底盘柔软却又不失韧性，转向精准却又不会“贼”得让你慌张。在全新8AT的加持下，对于动力的梳理更是质的飞跃，当然它还有张舒适的前排座椅以及出色的隔音。而参考它的价格，请无视那些黑子。

缺点：配置低、偏硬的后排座椅

“配置低”被当成508L身上最大的槽点，殊不知，同价位除了508L有谁能给你铝合金副车架？同价位又有谁能给你那套复杂的悬架系统？众泰告诉我们配置本身不值钱，而悬架和用料却可以反映一台车的高低贵贱，但消费者真的明白吗？只是少数人吧。

二、本田雅阁

7代雅阁视经典；8代雅阁成标杆；9代雅阁略缩水；10代雅阁回巅峰。雅阁的在华之路我有幸见证了绝大部分，而当下的10代产品不失为最强之作。

优点：全面提升的驾驶质感

前两代的隔音短板已经在10代上进行了很好的强化；底盘缺乏质感的遗留问题也随之烟消云散。10代雅阁呈现给你的是一副拥有漂浮感的悬架，通过路面接缝和起伏时，高级感十足，加之一如既往出色的转向手感、空间和乘坐表现，无愧于中级车销量第一的名号。

缺点：细碎路面除了有待提高、不用心的内饰设计、CVT闯动

碍于其后桥阻尼较之前桥更硬，在通过非铺装或者碎石路面时，路感稍强了些；CVT在低速收油再踩的工况下还存在顿挫。至于内饰，本田的调性，你们懂的。