合资家轿动力强油耗仅为1L 能否抗衡3缸国产车？

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  随着国家政策对汽车市场越发严苛，新能源车系也逐步走入消费者视野，尤其是插混车系，即拥有燃油动力又配置电动机能耗，提高出行便利也大幅度降低用车成本，成为新能源细分市场中消费者重点选项。不过， 合资品牌现阶段还未发力，目前自主品牌凭借高性价比、强动力双双结合，占领着插混的主导地位，虽说7月韩系车应对国六政策，集中发力推出新品，但是否能与国产市场抗衡呢？

从上月的新能源销量排行榜来看，15万级市场中，吉利博瑞GE在插混行列中表现较为不错，对于重点落在家用代步需求来看，动力差距并不比大众帕萨特PHEV要差，但价格与帕萨特PHEV相差将近十几万，对于一般家庭来说额，性价比必然是国产要更合。不过，好在即将来临的7月，韩系品牌在这块集中发力，现代、起亚均分别为在该领域中，带来性价比跟高的插混新车，并且均有国六版本提供，给忠于合资的消费者提供更高性价比之选。

从外观来看，起亚K3 PHEV和现代领动PHEV均与燃油版设计保持一致。起亚K3 PHEV前脸会更为大气，中网采用了“虎啸式”设计，LED头灯眉眼相当犀利，辨识度也非常高。而尾部采用了时下流行的贯穿尾灯，车身多出采用蓝色装饰突显新能源身份，整体看起来不会过于单调。

现代领动PHEV走精致化路线，中网镀铬装饰较为密集，车身线条尤为流传流畅，在保持潮流前卫的同时又不失优雅，与起亚K3 PHEV凶悍的外形设计，领动PHEV要优雅许多。

从两款合资车来看，起亚K3 PHEV在长度方面要比领动 PHEV占据一些优势，不过轴距相同，估计空间变化不会有过大差异。而对比自主品牌的博瑞GE，各方面尺寸完爆两款紧凑车是必然的，只是补贴后16.68万要比一般合资车高出不少，甚至有可能超越两款合资，难道仅仅这样国产就大全获胜？