为赛道而生，斯巴鲁WRX STI有技术更讲情怀！

[车友头条-车友号-邱小铖]  近日，斯巴鲁WRX STI NBR CHALLENGE 2019赛车出征第 47 届纽博格林24小时耐力赛，最终勇夺冠军。斯巴鲁自2005年参赛以来，继2011年、2012年、2015年、2016年和2018年之后，第6次夺得该组别冠军。

纽博格林24小时耐力赛采用的纽博格林赛道单圈长度高达25.95km，赛道多变的气候条件和北环部分的恶劣路面，号称“终极赛道”、“绿色地狱”。 各种性能车在正式发布之前，都会拉到纽北赛道进行极限测试，同时也是车企“秀肌肉”的机会。 斯巴鲁WRX STI在SP3T 级别的夺冠，证实了斯巴鲁赛车过硬的产品品质和出众的性能。

此次SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2019赛车采用的EJ20发动机，最大功率250kW，峰值扭矩达461Nm，匹配6前速序列式半自动变速箱。由于预赛时的优异成绩，斯巴鲁 WRX STI 在首发位置发车。比赛中，通过斯巴鲁经销商的 8 名专业技师组成 的整备团队，为赛车提供迅速、有效的支援和保障。斯巴鲁WRX STI以卓越的性能和车手们稳定的发挥，最终豪夺SP3T 级别冠军。

本次2019纽博格林24小时耐力赛，斯巴鲁WRX STI在单圈圈速上创造纪录，以最多圈数（145 圈，约 3,763km），在全级别综合排名第 19 位。众所周知，斯巴鲁汽车经典的水平对置发动机拥有超低重心，再结合左右对称全时四驱系统，给车辆带来更加稳定的操控性能。凭借斯巴鲁独特的技术优势，斯巴鲁WRX STI在比赛中自始至终都保持着领先。

一直以来，斯巴鲁WRX STI的运动性能深受全球车迷们的追捧。虽然斯巴鲁WRX STI看起来廉价的内饰设计，硬塑料的中控台，并不舒适和豪华，但真正的车迷们却根本不在乎。毕竟斯巴鲁WRX STI是一台给你带来纯粹驾驶乐趣的机器，它与众不同的风格和天生的赛车基因能够满足消费者对于极致的性能的追求。