想下赛道体验极致操控?领克03满足你
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想下赛道体验极致操控?领克03满足你

2019年06月26日 09:52
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

每一个汽车迷都幻想过有一天自己能够在赛场上叱咤风云,领克03驾控体验营第一站在广州正式开启,能够让热血青年们在赛场上尽情撒野~还有明星导师奈奈美~最终个人冠军可以获得一台领克03+~是不是很心动?快跟着小姐姐去现场看一下吧~

我还是第一次体验2.0t的领克03,2.0T加6AT的动力总成,其实大家非常熟悉,就是沃尔沃的T4,这台发动机连续三年获得沃德十佳发动机,动力可以媲美豪华品牌同排量发动机。最大马力190匹,最大扭矩300N·m,参数相比1.5T版的提升看起来并不大,但是一脚油门下去实际的动力感受还是有比较明显的提升的。动力输出很平顺,加速好快。

在03赛道,这台车最直观的第一感受就是侧倾真的小,整个车身1840mm的宽度很大程度弱化了弯道里侧倾的感觉,这辆车从来不会给我过弯恐惧的感觉,出弯只要想给油,它就会响应跟上速度。

麦弗逊/后多连杆独立悬架,配合同级最宽的轮距固特异Eagle F1系列高性能 ,轮胎,使领克03在弯道行驶时能够获得有力支撑,有效地保证了稳定,大大增强了操控和驾驶乐趣。

作为一款优秀的运动轿车,智能安全不容忽视。领克03搭载了包括ACC带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项先进的智能驾驶辅助技术,进一步守护用户的驾驶安全。

其实2.0T车型的外观和1.5t相比是真的一点变化都没有,甚至车尾的标识、轮毂的尺寸等细节都是非常“一样”的。领克03的诞生,也标志着“都市对立美学”这一家族式设计理念的逐渐成熟,其外观依然采用了与01和02相同的风格,流线型车身,结合空气动力学设计理念,风阻系数Cd仅为0.27,升力系数为-0.025。家族标志性的“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯,与运动轿车的低趴车身结合,更具动感魅力。

就车身尺寸来讲的话领克03在越级的尺寸范围,所以显得更大一些。我不是第一次接触03了,但是说实话,每一次看到它我都觉得非常的动感。

2.0TD车型内饰基本保持不变,内部通过环抱式运动座舱、偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格,呈现出蓄势待发的驾驶姿态。配置方面加入座椅通风和座椅记忆。

一直以来中国品牌在轿车市场都处于劣势,更不用说在门槛更高的运动型轿车市场了,这一细分市场基本是中国品牌的『空白』地带,而领克品牌和领克03的出现,填补了这一空白,而2.0TD车型的上市,进一步增强了领克03的实力,彰显了领克全面的技术实力和完备的技术储备,这将增强消费者的信心,助推中国品牌在运动型轿车市场占领更多份额。而此次活动启动03计划,更是为中国赛车运动事业培养种子人才。

(文/车友号 小仓说车)

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