8万能买顶配！这些超亲民的精致小车能上高速吗？

[车友头条-车友号-车买买网]  对于购车预算不多，同时也没有指标的消费者来说，售价低廉的纯电微型车是值得考虑的对象。市面上奇瑞eQ1、江淮iEV6E、欧拉R1等车型拥有着300km+的续航里程，而售价只要几万元。然而这些车型往往功率不高，常常被认为是只能在市区中行驶的通勤代步车，在高速行驶各种不合适，到底现实是否如此？

先来看看这些车型的售价和续航里程！

可以发现，这三款车型售价并不高，但工信部综合续航里程都达到300km以上，而这三款车型也是这一级别车型里销量表现突出的，性价比表现不错！

目前厂家公布的工信部综合续航里程的测试标准是GB/T 18386-2005，《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准和测试循环！NEDC（New European Driving Cycle）：翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”，常常被人称为“新标欧洲循环测试”。

NEDC的测试方法，就是将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率，所以在滚筒台架上进行测试效果更好。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时所有其余负载(空调，大灯，加热座椅等)都会关闭，所以测试的结果是接近车型的最大续航里程。

NEDC测试法的模拟时速变化表

所以说现在综合续航里程相对而言是一个“理想值”，我们实际驾驶过程中，很多时候需要打开空调、大灯、音响、中控互联系统等等设备。咱们用车时基本是不可能达到这一“理想值”的，一般实际续航里程能达到工信部综合续航的75%-80%就很不错了，毕竟还要考虑搭乘其他乘客等高负载的工况啊！

所以按江淮iEV6E拥有的320km工信部续航里程来看，咱们实际驾驶的续航里程可能为240-256km，对于高速驾驶/郊外自驾游来说只能支持短途游，而且车主要提前规划好途中在哪里能够充电，才能保证回程有充足的电量，这一点是要各位在买车前要首先考虑的，根据自己的用车环境，判断这类纯电微型车是否能满足自身出行需求！