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雷克萨斯ES加价还不愁卖?探店之后我找到了原因
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雷克萨斯ES加价还不愁卖?探店之后我找到了原因

2019年06月25日 17:40
来源:AL频道

[车友头条-车友号-AL频道]  雷克萨斯ES一直都是一个很有话题性的车型,持续加价却供不应求,其入门车型ES200一直被吐槽动力弱鸡,高配ES300h价格直追级别更高的奔驰E级,但是ES车系提车时间却早早排到了大半年之后。

究竟是谁在买雷克萨斯ES?这款看似平淡无奇的车型为什么如此受追捧?带着这样的疑问,我走访了几家位于上海的4S店。

探店见闻

我首先来到一家位于上海杨浦区的雷克萨斯4S店。这家店看上颇为气派,前台小姐姐的颜值更是我走过所有店里的第一。

实际体验过程也确实令人感到满意,接待我的销售顾问非常专业,态度谦和有礼,言语颇有说服力。当我问到我要看的ES200车型时,他表示这辆车订单量特别大,现在订车,估计要明年三月才能生产,明年五六月才能拿到车;ES260能快一些,大概三个月就能提车。

于是我在车内车外像色狼一样看来看去摸来摸去。ES的外观很有设计感,内饰侧重温馨舒适,做工用料水准颇高,座椅宽大舒适,和日产大沙发有一拼,后排腿部空间非常充裕,确实是豪华品牌水准之上的静态表现。

当我问及大家关(tǔ)心(cáo)的加价问题时,他的回答倒是有些出乎意料:推荐装潢但并不强迫加价。我还故意问他,一年提车实在太久了,能不能加点钱插个队?对此他说,不存在的,大家都要一起等。这是耿直boy还是心机boy呢?

只可惜,当天ES200试驾车不在店里,店内只有展车,于是销售表示能体验 ES300h,问我要不要试驾?这还用问?当然是要啊。开一圈下来,动态表现也很有四平八稳的高级感,动力算不上多强却也绰绰有余,哪怕急加速也很安静,真香。

后面谈价过程也很有意思。除了常规的车价计算之外,他还着重介绍了一下这家店以及所属的公司,强调公司和 丰田多年的合作关系以及专业贴心的服务,然后问我需不需要用餐,因为我当时刚刚吃过也就没要,后来他还追问了一次。

这家店确实让我感受到了雷克萨斯豪华品牌的贴心服务,还有十分到位的员工培训。

第二家店的体验就比较简单了,ES200展车摆在展厅外,试乘只能提前预约。和第一家不同,这一家表示ES200和 ES300h的提车周期为半年,需要加价两万。我简单看了看之后也没做停留,驱车前往第三家店。

第三家店颇为热闹,店内看车客户不少,销售也颇有亲和力。提车时间和第二家相同。在这家店,我试驾了ES200。它的动力确实偏弱,深踩油门时候 发动机声嘶力竭,和 ES300h相比,确实少了点高级感。

这位销售顾问还向我透露,对于ES200和ES260,除原厂的四年或十万公里的维修保养政策之外,还可以加一万二延保至八年或二十万公里,这期间的大小保养和范围内的易损件都可以免费更换。

产品力如何?

经过探店以及试乘试驾,再加上我对这款车的了解,发现雷克萨斯ES热卖实属情理之中。

因为,雷克萨斯ES其实有着不错的性价比,哪怕是加价之后,同等价位能买到官方指导价比之高得多的竞品车型(虽然实际成交价相当)。

以 雷克萨斯ES全系最低配,官方指导价为27.9万、实际成交价29.5万上下的ES200卓越版,与 奥迪A4L中高配的40 TFSI运动型相比,二者的实际成交价相当,ES200卓越版尺寸更大, 轴距略小,但实际乘坐空间更接近高一 级别的 奥迪A6L,座椅也更大更舒适;短板在于比 奥迪A4L略低的配置和动力。

另外,ES的维修保养也是非常省心。除我之前提到的燃油版车型原厂和延保之外,混动车型提供六年或十五万公里的原厂质保,基本不用自己花钱;而奔驰宝马奥迪B级C级轿车在六万公里使用周期内,维修保养成本都在1.5万元以上。

油费支出也有优势。 雷克萨斯ES加注92号汽油即可,还有百公里5个油的混动版可选;而同级车型都需要喝95号油,一年下来,相同的行驶里程, 雷克萨斯ES300h的油费是竞品的一半左右;而且别忘了,它还是原装进口车,想想进口的5系、 A4都是什么乘坐空间和售价?

综上,就能看出雷克萨斯ES哪怕加价,也还是省心省钱。

竞品到底是谁?

说到这里,你可能会有些懵,一会儿A4L,一会儿宝马5系,雷克萨斯ES到底在对标谁?

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