宝马5系车主试完混动雅阁，为何连呼意外？

[车友头条-车友号-一品汽车]  

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大约在第九代雅阁上市之初，本田的高层就对外界表达过这样一个意思：在豪华品牌集体下探，合资B级车持续承压的市场大背景下，雅阁将不会一味退让，而是要主动迎战。

但众所周知，合资B级车要完成这样的任务难上加难，第九代雅阁最终也没能如愿，甚至于在合资B级车金字塔之战中，与同样向上拓展的大众迈腾、帕萨特兄弟相比，似乎都没占到太大的便宜。

但这个目标，在“继任者”第十代雅阁身上却渐渐显现出了要达成的迹象。第十代雅阁尤其是锐混动版车型，虽然不能说足以与豪华B级车相抗衡，但在一定程度上完成了产品力向上拓展、驾驶欧化，在豪华品牌强压之下仍旧实现了强大的揽客能力。

销量数据多少说明了这一点，在今年5月份的热销轿车车型销量前十名榜单中，同比暴增149%的雅阁，跃居B级车销量榜首，更成为轿车销量前十榜单中唯一的B级车型。自去年4月份上市以来，第十代雅阁在华的累计销量已经突破20万辆。在车市整体下行的档口，雅阁能有这样的表现着实令人拍案叫绝。

作为进入汽车行业多年的媒体从业人员，我也像大多数人一样喜欢驾控感纯粹的宝马品牌，在新5系上市之后，其既有坚守又有改良的宝马式操控同时兼顾驾乘感受的特点，终于让我咬咬牙买了一辆，也在日常的家用过程中，逐渐喜欢上了这台车。

在去年的第十代雅阁厂家试驾活动中，由于路线所限没有能够充分感受这台车，此后在媒体的报道中，也多次看到厂家举行的雅阁节油大赛的相关报道，对媒体人对这台车的评价也多有接触，无奈一直没有单独拿到过试驾车。

近期，广汽本田厂家在广州给安排了一辆雅阁锐混动车型，一品君终于得以通过为期一周的试驾，充分感受了这款车型攻城略寨的功力。那么，作为新5系车主，我也十分想探究一下雅阁缘何有这样逆势而上的功力。