捷达正式停产,数据定格在448287辆
视频地址:

捷达正式停产,数据定格在448287辆

2019年06月24日 16:16
来源:车知事

[车友头条-车友号-车知事]  相信每个人都知道捷达出租车,捷达教练车,它结实抗造,便宜耐操,可谓是一款“功勋卓著”的经典车型。

第一代捷达是高尔夫的三厢版,第二代捷达一直生产到2012年才停止,交出了24.25万辆的惊人答卷,开创了捷达在中国的销量神话,此后,捷达一直活跃在国内市场,甚至称霸国内紧凑级家轿市场。

这款国内曾经的紧凑型家用轿车之王和桑塔纳富康并称为“三大样”确实是风靡全国,哪怕是到了2018年竞争异常激烈的车市,捷达依然能够取得3万多辆的月销成绩,可以说,无论是情怀底蕴还是销量表现,捷达都让众多车型难以企及。

如今,它功成身退,并且被赋予了一个全新的身份。

近日,网上曝光了一汽大众工厂为捷达停产举行的下线仪式,其生命周期为1991年12月-2019年6月,28年累计生产4,418,287辆。捷达热销背后的原因咱们已经无需多说,而在它停产背后无疑是为了给新品牌的到来“让位”。

2月26日,大众在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了旗下全新子品牌,该品牌正式被命名为“捷达”,这标志着捷达正式从一款车型转而成为继奥迪、大众之后的第三个中国专属的“合资自主品牌”。自此,捷达车流淌进历史的长河里,换个品牌继续和国内消费者呼应。

捷达品牌采用了全新的logo——取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合。

同时,捷达品牌发布了全新的产品并带来全新的设计语言:一款全新的紧凑型SUV(VS5)将作为第一款产品在今年9月上市,新车是大众基于旗下的西雅特Ateca开发而来,另外两款车型分别为VA3和VS7。

显然,捷达并不是在大众走到头时停产,而是在大众辉煌的时候分离,这一切看起来都有点荒谬,又很无奈。而其实在大家看来,捷达就是斯柯达后在中国的又一个品牌延伸,甚至比斯柯达更便宜,在此前品牌发布的时候,所有人都给它套上了“廉价”一词。

写在最后

捷达的到来允许我们对它做些猜测,或许它会对国产汽车品牌带来不小的冲击,

得益于老捷达的出众口碑,成立新品牌并且独立运营之后,捷达的发展前景无疑更受期待。但或许国产品牌丝毫不受威胁,毕竟当下的消费者对自主品牌接受程度正在上升,高性价比,高颜值,高配置更是成为他们选择自主品牌的重要原因。再回过头来看捷达,从大众品牌走进中国的第一天起,"VW"的金字招牌就深入人心,它代表了皮实耐用、代表了德国汽车工艺,成为新品牌的捷达虽然在大众的羽翼之下但已经脱下了大众"VW"标,它在未来到底能否打动消费者依旧是未知数。(文/车友号 车知事)

捷达优惠购车
捷达
经销商报价:
买二手车
相关团购
捷达团购
距开团剩余人报名
立即报名