21万就上四驱，比霸道还霸气，奈何少有人买！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  曾几何时，在CR-V还未红遍大江南北之前，那时所说的“越野车”还真的是越野车，它们大多肩负着工具属性，无论是跋山涉水亦或横跨戈壁都丝毫不在话下；而自从有了奇骏、途观、H6等SUV车型后，传统观念中的越野车也被赋予了新的名词，硬派SUV。

近些年，硬派SUV在国内汽车市场一直有着不错的生命力，例如丰田普拉多就是一款十分受欢迎的车型，但在取消2.7L入门车型后，其门槛价格也直线上升，让一些潜在消费者不得不转而选择性价比更高的城市SUV。但日产途达的到来，却让“余额不足”的硬派爱好者看到了希望，途达目前拥有1.5万左右的优惠，并且21万就能上四驱。而这个名字比霸道还霸气的硬派SUV，奈何却少有人买？

单从价格来看，途达和奇骏在定位上基本处于同级范畴，但若是算上尺寸，那途达就可以说是同级最大的存在了。途达的长宽高分别达到4882/1850/1835mm，轴距更是有2850mm，别说是汉兰达这类中型SUV，甚至连普拉多（车长4840mm）这种中大型SUV在长度和轴距上也都难以同途达正面对抗。而以硬派SUV的标准来衡量，途达高达方正的外观，也十分符合这类车型的审美标准，并且有“小途乐”的江湖外号。

来到车内，整体设计还是十分时尚大气，并不会像某些硬派SUV只追求实用性而给人浓浓的车内廉价感。此外，途达最亮眼的地方在于空间，得益于2850mm的轴距，第二排乘坐空间十分优异，并且身高1.8米的乘客坐在第二排也丝毫不会感到憋屈。

实用性来说，途达第二排座椅支持4/6比例放倒，而若是将第二排座椅放倒后，后备箱还能形成一个超大的空间，完全满足你野外出行装载各类行李的想法。

日产为途达提供了一台可靠性十足的2.5L发动机和7AT变速器，这台发动机拥有184马力和最高251牛·米，比普拉多2700的还要高一些，并搭载于奇骏、楼兰以及上一代天籁上，自2002年正式投产后一直沿用至今，可谓是一台“老当益壮”的机型了。其实有部分人认为这台1.9吨大块头+大排量发动机的油耗肯定会比较高，但工信部给出的油耗为9.6L，而车主实测油耗在10L左右。笔者认为一方面是分时四驱在油耗上相对全时四驱的先天优势；另一方面也和QR25本身的省油表现脱不了干系。