国内最早的“跨界车型”,这款紧凑型SUV用销量证明实力
[车友头条-车友号-快上车Go] 在国内SUV市场的发展中,有几款SUV至关重要,它们都是一些品牌旗下的高销量车型,其中就有本田CR-V、大众途观和东风日产逍客。CR-V开创了城市SUV的风潮,途观则是以加长的身姿拯救了大众,逍客则是在中国SUV市场中的一款真正意义上的细分产品。
而逍客这款紧凑型SUV,给消费者感觉就是灵活的操控和可被承担的实惠售价,它也成为很多首次购车的年轻消费者的头号选择。逍客对于中国SUV市场的意义在于,由这款车型开始,中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖,从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场,消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。今天,我们就来看看这款年轻的紧凑型SUV,回顾一下它的发展历程。
第一代
2006-2014年
逍客是日产欧洲总部(英国)在2006年推出的车型,逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,翻译为“城市游牧民”,听上去很符合SUV车型的定位。其实,逍客在最早上市初期并没有使用SUV的定位称呼,而是沿用了欧洲市场上的“Crossover”车型定位,也是国内最早使用“跨界车型”的产品。
2008年3月12日,逍客在国内上市,6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发,从上市开始,逍客就定位为紧凑型,但其底盘和车身都有所加高。动力部分,逍客最初上市时只配备了2.0L发动机,随后又增加了1.6L动力版本,变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配,驱动方式有两驱和四驱两种配备。
2011年1月5日,第一代逍客小改款车型上市,2011款逍客导入了一款1.6L发动机车型,价格探低到13.98万元,主销的2.0L两驱车型更是集中到了15-18万元价位,相比三年前的定价普遍下探了1.3万元左右。2011款逍客的这一改款动作很快改变了整个SUV市场的格局。当年1-5月,逍客的月均销量就已经超过7000辆,6月首次过万,到了第四季度逍客的销量就稳定在了万辆水平,全年以超过11万辆的成绩排在了SUV销量榜单的第四名。
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