轻松破两万销量，这新车厉害在哪？

[车友头条-车友号-玩车教授]  5月份的轿车销量排名刚出炉，合资品牌依旧霸榜前十，毕竟人家耕耘市场几十载，成绩突出也是情理之中。难得的是，在列强环伺的市场中涌现了两匹自主品牌黑马，似有对合资产品发起挑战的势头，它们就是荣威旗下的i5和吉利旗下的帝豪。

这两辆是唯二两款月销量稳定在一万辆左右的自主品牌车型，要知道，合资品牌占据轿车市场主导地位已久，虎口夺食，比勇气更重要的是实力。其中荣威i5尤其突出，去年10月刚上市便取得了月销11799辆的好成绩，至今保持稳定高销量。本次我们来个对比，这两辆“全村的希望”究竟谁更优秀，又是谁更有机会成为“明日之星”。

我们选取两款车型中消费者关注度最高的版本进行对比，分别是荣威i5 2019款1.5L 4G互联自动朗豪版，和吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互联版，两款车型的指导价都在9.2万元左右，优惠后统一在7.5万元上下。

荣威i5承袭了概念车Vision-R的设计元素，倒梯形的进气格栅内部足足有五条镀铬横辐，与大灯连为一体，气场很强。家族式的“律动设计”强调“鲸头燕尾”，用长车头、短车尾的造型营造豪华感，腰线在前轮和后轮处微微上扬，凸显力量感。整个车身时尚又耐看，气质完全能够镇住艳丽的红色。

吉利帝豪同样采用了家族式的涟漪中网，单独看前脸的某个部位都还行，只是集合在一起后不是特别和谐，有拼凑感，现代车辆设计讲究的是简约大气，这方面帝豪明显不如i5。

帝豪的车身长度略微长于i5，但是轴距比i5短，相比起来尾部和车头更显拖沓，没有i5那么干净利落，并且腰线只是单调地从车头横贯车尾，设计感不强。

整体来看，i5的外观符合时代审美，细节上更加精致，而帝豪稍显老气，造型设计已经脱离潮流了。