试驾中国首款电动跑车，前途K50！超跑的外观，性能车的实力

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前途和别的新造车势力不一样，第一辆车既没有选择SUV也没有选择轿车，而是一上来就做跑车。在前途K50上市之前，就已经参加了无数的车展，凭借着跑车，中国品牌，电动车这几个标签倒是也吸引了不少关注。

2018年8月8日，前途K50正式上市，借用着8这个好兆头，前途自然是希望能打响品牌。但是现场的媒体却用粗糙的内饰，吱吱作响的车门打了前途的脸。

当然那些只是小问题，厂家改进一下就好了。但是对于前途K50的吐槽声却没有小过。

趁着前途K50在上海举办试驾活动，湃客也以潜客身份报名参加了试驾，实际体验这台车到底表现如何。

先看车辆参数，前途K50采用前后双电机布局，电机形式为永磁同步电机，综合最大功率为280kW，峰值扭矩为580N·m。此外，车辆设有BOOST模式，动力可增加至320kW以及680N·m。

BOOST模式需要在运动挡模式下，全油门以及高电量的情况下才可开启。该车最快百公里加速为4.6秒，最高时速为200公里。

而在三电系统方面，前途采用了自行掌握的三电技术，电池容量为78.84kWh，NEDC工况里程为380公里，45分钟便可充满80%电量。车身设有快充以及慢充口。

前途K50在制造工艺上有两个亮点，第一是全铝车身，重量234kg。第二是全碳纤维覆盖件，总重量46.7kg。

虽然采用了大量的轻量化覆盖件，但是前途K50车身自重达到了1960千克，如果坐上两个像我一样80公斤体重的人，这台车的重量就会超过2吨。

虽然没有电池重量的具体数据，但是湃客预计前途K50的大部分重量都是由电池贡献的。

百公里4.6秒的加速，如果放在汽油车上来说还是很让人兴奋的，但是对于电动车来说这样的成绩并不算优秀，顶多算中上水平。