预算25万，选合资高配还是豪华入门？其实很简单，这么选就对了

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  现如今，不少豪华品牌纷纷开始下放市场，其入门级车型也与普通品牌的部分车型开始形成市场竞争。虽然豪华品牌本身在品牌影响和溢价上有着不小的优势，但面对口碑更好且配置丰富的普通品牌，很多消费者可能会存在困惑。25万预算，到底买豪华品牌还是普通品牌好？这两者又有怎样的优劣之处？

豪华品牌纷纷下放，普通品牌另辟蹊径

目前，大部分的豪华品牌其实在25万这个价格区间都有产品可以选择，诸如宝马3系（F35）的终端的入门价格已经逼近25万，同级别的奔驰C级和奥迪A4L甚至价格更低，其他豪华品牌诸如凯迪拉克ATS-L价格已经跌破20万。造成这样情况的原因，一方面于当下汽车市场的寒冬有关，另外一方面也是豪华品牌为了拉高销量所做的战略布局。

面对这样的情况，其实很多普通品牌也开始另辟蹊径。比如，以丰田本田为主的品牌，便在这个价位引入诸如凯美瑞混动、雅阁混动等体验更好的混动产品，而大众，则依靠其本身的国内影响力推出诸如途昂一类较大尺寸的SUV进行错位竞争。不过也有不少车型在这种情况被迫退市，像丰田皇冠，就不得已只能走向停产。

品牌效应趋之若鹜，维修保养劣势明显

近两年来，豪华品牌销量的暴增与其产品进一步下放的策略不无关系，与此同时，不得不承认的就是，豪华品牌在设计和部分配置上的优势确实明显。以宝马3系为例，像是双肾进气格栅、运动化套件加持的外观以及天使眼式的大灯等，都更为个性；诸如手势操作、无线充电等配置，也能够令人眼前一亮。普通品牌则往往为了兼顾成本和大部分消费者的审美，反而在设计和配置上趋于平庸和实用。

随着市场消费者的年轻化，豪华品牌依靠本身的品牌效应和与普通品牌差不多的价格让不少消费者趋之若鹜。不过，在维修保养方面，豪华品牌的劣势也相当明显，即便经过一次集体降价，但保养费用依旧不低。以宝马320Li（F35）为例，单次小保养的费用为998元，最高一次的保养费用发生在8万公里和4万公里，为3626元。行驶9万公里的总保养费用为17496元，如果以一年2万公里计算，平均每年需要3888元的保养费。