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新款ES 200终于发布!换全新动力,加速更快不再佛系!
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新款ES 200终于发布!换全新动力,加速更快不再佛系!

2019年06月19日 17:35
来源:汽湃

[车友头条-车友号-汽湃]  不知从何时起,国人就对豪华车装CVT变速器十分抵触,认为CVT是经济省油的代名词而非高档。例如现款英菲尼迪QX50就将老款车型上的V6发动机、前置后驱、7AT变速器换成2.0T前置前驱布局配CVT变速器,虽说价格降低后在销量上确实有一定提升,但这样一来也招来一些人的反感,认为在30-40多万的豪华SUV上装一台“廉价”CVT变速器是对豪车最根本的“侮辱”。那么,如果雷克萨斯ES 200装上CVT变速器,你是否还会有这种偏激的固有认知?

近日,雷克萨斯新款ES车型的配置已经于网上公布,主要变化在于ES 200/ES 260/ES 300h升级了了LSS+以及增加了智能雷达带辅助刹车功能ICS。

此外,另一个重大变化在于ES 200车型更换了一台全新2.0L自然吸气发动机和全新CVT变速器,可以说是紧随了新款凯美瑞的步伐。而这样做对于消费者来说又会有怎样实质性的体验?

事实上,雷克萨斯ES 200此前最大的争议无非集中在它搭载的那套老旧的2.0L+6AT动力总成,虽说参数也不见得多差,但放在一台近5米长的行政级轿车上,其破百成绩直接跑到了12秒开外,显然是小马拉大车。若是与BBA等同级别车型摆在一起,这个动力是完全说不过去的。

虽说加速也与变速器匹配有紧密关系,但任凭这台爱信6AT变速器如何去营造推背感,奈何2.0L发动机账面数据拿不上台面且低转速下先天扭矩不足,使得你不得不去佛系驾车。笔者此前曾亲自体验过上一代ES 200,在运动模式下,整体表现甚至和一台1.2T排量的卡罗拉并没多大差别。

而全新2.0L+CVT的加入,或许会在动力方面得到一定改善。这台2.0L发动机拥有178马力和210牛·米,热效率40%并满足国六排放,相比老款2.0L发动机分别有11马力和11牛·米提升。虽说提升不算太大,但在全新CVT变速器加持下,预计破百时间可能会在10秒左右(参考2019款凯美瑞2.0L),这对于实际驾驶感受来说提升还是十分明显的。

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