大众在中国开始走下坡路了吗？

[车友头条-车友号-线外邦]  

南北大众多年来一直占据中国车市的冠亚军宝座。大众各款车型，也基本是各个细分市场最具代表性的产品。“这个车比较高级”，作为一句流传在坊间的话，也折射出大众品牌在老百姓心目中的地位。

只不过从今年开始， 1-5月份，大众集团在中国的销量，每个月都在同比下跌。虽然大众高层称“中国市场总量在下滑，大众品牌的份额反而在提高”。根据乘联会数据，前五个月市场份额，一汽大众和上汽大众相加为18.2%。此前南北大众相加约为17.7%。但市场份额的微量增幅，和大众激进的新车阵容以及带来的增量相比，仍显底气不足。更何况，最大对手日系车一直在逆势上扬咄咄逼人。而且，奥迪从豪华车老大，目前已经掉到了第三。

不禁要问一句，大众开始走下坡路了吗？

大众真的在节节败退吗？

一个月的销量并不能说明问题。笔者找来了今年前五个月的数据。

一月，大众在中国（含香港，下同），国销售了344000辆，同比下滑14%，全球市场下滑4%。

二月，大众在中国销售了234400辆，同比下滑7.4%，全球市场下滑1.8%。

三月，大众在中国销售了324900辆，同比下滑9.4%。全球市场下滑4.3%。

四月，大众在中国销售了302600辆，同比下滑9.6%。全球市场下滑了6.6%。

五月，大众在中国销售了312500辆，同比下滑8.3%，全球市场下滑了3.6%。

从这些数据能看出两个问题：第一，全球市场下滑并不算大，但中国市场下滑较大，中国头一次拖了大众的后腿。其二，大众旗下的月销量卡在了30万辆这个规模，上不去了。尽管大众从去年开始发力SUV，推出了一大票新车（包括奥迪在内），但目前来看并没给销量带来质的提升。

说败退为时过早，但大众在中国无疑是到了一个瓶颈期。而从去年开始一大票新车的上市，某种程度上掩盖了品牌的颓势，使得销量下滑没有那么明显。