为什么车越难卖，日系车就卖得越好？

[车友头条-车友号-新车评]  不知不觉中，2019年的时间蜡烛已经燃烧过半，各家厂商的销量成绩公布得越来越晚，倒有点像当年我拿着不及格的卷子找爸妈签名的模样。5月的汽车销量就跟我的钱包余额一样，让人无法直视，未来不知何时才能终止这个势头。如此所谓车市寒冬之下，我发现5月份的销量中，虽然大众依然稳坐第一把交椅，但后面二三四的位置又重新看到了几个日系品牌的身影，纷纷实现逆势上涨的趋势，并且逐渐拉近了和大众的差距，真的应了老一辈的话，“车市越低迷，日系车卖越好”？

• 品控口碑好，雷克萨斯月销破万

在经济环境不明朗的时候，【稳定】是所有消费者追逐的核心。就跟你出去创业一月挣2万，你家老母亲还是会觉得你不务正业，但你如果有一份月薪5000的公务员工作，她才会觉得你脚踏实地。质量稳定不易坏、省油又省心，日系品牌在之前树立下的口碑让买日系车=买稳定成了一个消费者之间不成文的购车规定。

豪华品牌亦是这样，除了占据高点的BBA，二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等品牌纷纷通过“割肉价”来促进销量，另一厢的雷克萨斯不国产不优惠的性格反而另辟蹊径，深受青睐，在4月份销量甚至再创新高破万辆，旗下最好卖的ES系列甚至还要加价（广东地区）。除了雷克萨斯3年或10万公里免保养费的保养政策，雷克萨斯常年处于汽车质量榜首位也给消费者打上一支强心针，符合极大多数人不爱折腾，图省心，加油即可跑的用车需求，加上其全进口的身份，卖得好也就不足为奇了。

除了质量稳定性，用车成本较低也是日系品牌的杀手锏。日系品牌尤其是10~18万元区间的车型，很多只需要92#号油即可养活。而维修方面，日系车的更换零件一般价格相比德系品牌来得更低，更多需要更换的都是一些比如雨刮等易损件、消耗品。在经济外部压力下，风评口碑是消费最好的催化剂。