蔚来ES8再次自燃后引发的思考

[车友头条-车友号-曰驾]  6月14日一辆蔚来ES8在武汉汉西建材市场停车场内自燃，这已经是一个多月以来曝出的第三起蔚来产品自然事故，不知是不是临近盛夏的高温所知，蔚来自燃大有成为大概率事件的趋势。频现的自燃事故让消费者质疑蔚来的产品质量，在质疑身后，蔚来在股市中也呈现持续下跌的状态。自今年3月起，蔚来汽车的股价从峰值10.64美元暴跌到2.52美元，市值降至24.8亿美元，相比上市初期高达119亿美元的市值，已经蒸发了94.2亿美元。毫无疑问，蔚来最近的日子，很不好过。

即使面对着产品质量与股价下跌的双重不利，“当事人”——蔚来汽车CEO李斌依旧泰然自若，表示：蔚来作为一家成立4年的公司，应该注重长期价值，现阶段面临的重重问题“没什么大不了”。李斌表现的云淡风轻，但蔚来的未来已经暗流涌动。作为观者，我们都不会要求蔚来这个“4岁孩提”养家糊口，但这个四处闯祸的孩子俨然已经成为“熊孩子”的代表。

质量问题试探底线

2018年蔚来ES8共售出11348辆，今年1-5月销售6398辆，如果以销量定英雄，那蔚来确是无可争议的新势力造车名片级品牌。如是用作融资之用，蔚来的销量无疑是优势加分项，但如果恒定产品质量，那这份数据的作用将完全倒转。

汽车行业针对质量缺陷按照ppm为单位计算，即百万分之比为单位。假设近期自燃的3辆ES8是2018年售出的产品，那ppm值高达265.4；若为2019年售出的产品，那么ppm值也叨叨了169.1。无论是去年的产品还是今年的产品，如此之高的ppm值，已经可以说明——蔚来的产品品质经不起推敲。何况车辆自燃的状况，蔚来连“甩锅”的机会都没有，蔚来质量存疑，可以说是实锤了。

产品存在普遍的、高危的质量问题，相关部门理应介入调查，蔚来方面也应当主动提出产品召回以保证用户用车安全。但可惜的是，或许是受迫于本就持续下跌的股价，蔚来已经经不起任何负面消息影响，截止目前蔚来方面并没有出台相关的解决方案。作为高端定位的新能源品牌，连产品安全性都无法保证，蔚来还谈何未来。