又是双离合又是涡轮,可它就是有无数人想买
“911”
这三个数字所代表的激情足以让全世界的车迷热血沸腾;
“Targa”
则总是会和浪漫挂上钩;
“911”的激情碰上“Targa”的浪漫又会擦出怎样的火花呢?
一辆保时捷911 Targa 4GTS,一条漂亮的山路,一群爱玩车的车评人。
“Here We Go.”
01
全世界最优雅的敞篷机构
说到911 Targa 4GTS,就不得不提“Targa”这个关键词,原本是为了应对美国古板的法规而行的变通之道,如今却成了全世界最优雅的一种开蓬方式。严格来说,Targa是一种半开篷结构,整个C柱后面就是一块巨大的轻量化弧形玻璃(据说价值20万左右),从尾巴看过去,既保留了硬顶911流畅的C柱曲线,又有种镶嵌宝石的晶莹、通透感。
之所以说她是全世界最优雅的开篷方式,是因为她开启的只是头顶的那么一方天地,再加上符合空气动力学的扰流板,你既不需要担心风吹乱了你的发,又可以尽情地享受山间的徐来清风,以及悦耳的排气声浪。只是在享受这一切的同时,需要注意敞篷机构的安全,只能在停车时操作。
02
“911”三个字就是乐趣的保证
911全系均为后置后驱或后置四驱的布局,从理论上来说,这并不是最完美的一种车身布局,因为放在后轴之后的发动机很难在配重上达到前后平衡,在极限操作下很容易出现转向过度的倾向。但经过岁月的雕琢,现在的911体验已经趋近完美了。
尤其是对我们这种非极限状态下的驾驶,后置发动机反而别有一番乐趣。过弯时,穿着倍耐力P zero鞋子的四个轮子有着强大的抓地力,能忠实的执行方向盘的输入指令;车头较轻,尾部的发动机凭借惯性还会微微将尾部向弯外侧推,让整辆车围绕着后轮做“圆周运动”。总之,这辆车所呈现出来的状态就是她非常愿意过弯。
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