前宝沃高管熊毅加入福特中国，福特会是下一个宝沃吗？

[车友头条-车友号-车友说车]  近日，有媒体报道，熊毅已正式加盟福特全国销售服务机构，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监。

公开资料显示，熊毅曾先后在神龙汽车、东风日产、东风雷诺工作了19年，拥有丰富的营销及管理经验。他曾是东风汽车集团合资板块最年轻的高管，也是东风日产市场营销体系内最年轻的部长之一。2018年4月，熊毅曾出任宝沃汽车集团营销公司总经理。但可惜，在福田汽车和神州租车的操盘下，宝沃一直未能实现复兴，已经沦落为边缘品牌。

事实上，熊毅并非第一个离开宝沃转战福特的汽车人。2019年4月，福特汽车正式宣布杨嵩将正式出任福特销售服务机构总裁，在这之前，杨嵩是宝沃汽车集团副总裁。同样，杨嵩毕业于东风日产，历任市场部部长助理、市场部副部长、市场部部长、销售部部长、营销总部副总部长，2014年晋升至日产全球高管行列，担任日产日产北美西区总经理。

2019年2月，原宝沃汽车集团营销公司市场部总监、北美研发中心执行董事霍静履新福特中国，出任公关副总裁。此前，霍静是杨嵩团队此前振兴宝沃的重要成员之一，也是由杨嵩亲自请的公关人才。她的离去，似乎为后续一系列宝沃高管的离职埋下伏笔。

数据显示，2018年，福特汽车在华销量为75.22万辆，同比下滑36.9%。其中，长安福特仅销售41.72万辆，同比下滑近50%。在华销量的不振，导致福特汽车亏损。根据福特汽车公布的财务报告显示，2018年，福特在亚太地区税前亏损达到了约74.7亿元。

今年4月初，福特发布了“福特中国2.0”战略，着重培养和聘用本土人才，让福特更“中国化”是新战略的重点之一。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场——中国市场销量持续下滑的现状。熊毅、杨嵩等人的加入，会帮助福特起死回生吗？福特是否能避免成为下一个宝沃？（文/车友号 车友说车）